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문정점 자전거 입고안내
  본격 입문 로드바이크 고르기 - 메리다 스컬트라, 엘파마 에포카 | 바이키 문정점
   2016-06-03 (금) 06:45 조회: 812  




본격 입문 로드바이크 고르기 - 메리다 스컬트라, 엘파마 에포카


무더운 여름의 열기를 식혀주기에는 로드바이크만한 것이 없죠.
여기!

처음 시작하면서 스피디~한 자전거를 골라서 탈 수 있는 몇몇 브랜드 자전거들을 나열해봅니다!










우선!
입문 로드바이크의 최고 인기작.

메리다 스컬트라 100

본격 로드레이싱을 위한 우수한 알루미늄 + 카본포크 차체를 사용하였고,
시마노 클라리스 급의 준수한 입문 부품들이 폭넓게 적용되었습니다.

단언컨데!!

2015-2016 최고의 인기작 자리를 유지하고 있습니다.








시마노 ST-2400
클라리스 등급의 2x8단 변속레버입니다.

이 레버를 사용하여 브레이크와 변속을 동시에 구동할 수 있습니다.










디레일러는 시마노 SORA
변속은 8단입니다.







FSA 더블 크랭크셋을 올렸습니다.

합계 16단
입문 로드기어.






슬로핑 차체에 카본 재질의 스트레이트 포크를 장비했습니다.
이 덕분에 가벼운 무게와 도로주행의 진동을 효과적으로 완화시켜줍니다.







여기까지 
메리다 스컬트라 100 블랙/그레이 색상입니다.






메리다 스컬트라 100
블랙/화이트.

올해 2가지 색상이 발매되어, 데칼의 미묘한 차를 두고 있습니다.







스컬트라100은 상위 모델까지 동일한 차체를 사용하므로, 가장 입문기인 스컬트라 100 역시 차체의 설계가 좋습니다.
슬로핑 디자인되어 부드러운 곡선이 반영됩니다.











입문 로드바이크이지만 적극적인 레이싱 성능을 발휘하는 인기모델입니다.

디자인적인 마감, 경량성, 브랜드 파워까지 괜찮은 모델입니다.









2번째 자전거는 엘파마 에포카 E2500

메리다와 함께 입문 로드바이크로 많은 지지를 얻고있는 브랜드입니다.







에포카 블랙/화이트








시마노 클라리스급의 16단 입문 로드기어를 장비하고 있습니다.






차체 용접부위는 스무스웰딩 처리하여 미끈하게 정돈하였습니다.






에포카는 여러 사양이 발매되는데 이중 가장 입문형인 E2500
시마노 클라리스 구동계를 달고 나왔습니다.










미끈한 탑튜브의 보디라인.






엘파마 에포카 E2500C

알루미늄 포크대신 카본포크를 사용하여 더 멋진 모양새와 경량성을 추구했습니다.
이 모델은 메리다 스컬트라 100과 많이들 비교하는 기종입니다.








블랙/블랙 색상은 화려한 로드를 즐겨하지않는 유저들에게 인기입니다.
 









최신 로드바이크 유행에 발빠르게 슬로핑 차체로 얇고 날렵하게 제작되었습니다.








에포카 E2500c 로고

무광블랙과 유광블랙 조합을 볼 수 있습니다.






기본형모델과 달리 카본포크가 장비되어 있습니다.

2500C 모델부터 윗급은 모두 카본제 포크를 사용합니다.








본격 18단 기어 성능을 장비한 모델.

엘파마 에포카 E3500

변속레버, 디레일러, 브레이크암까지 SORA 등급 부품을 사용한점이 특징입니다.








블랙/화이트의 화려한 데칼을 볼 수 있습니다.






ST-3500
18단 변속레버.









엘파마 에포카 E3500의 블랙/블랙 조합.

마찬가지로 같은 구성이나 심플하게 무광블랙으로 차체처리되어 있습니다.









입문급으로 8단이나 9단 베이스 모델이 많은데,
시마노 소라를 장착한 9단부터는 더 부드럽고 효율을 즐길 수 있습니다.








논그레이드이지만 시마노 제품이고, 클라리스급에 대응하년 크랭크셋








소라 캘리퍼암
제동성능이 우수합니다.







스무스웰딩 적용.
케이블 인터널 세팅.







엘파마 에포카 E3500 이었습니다.

여기까지 2가지 브랜드는 인기도 높지만,
입문로드바이크의 레이싱 성능을 제대로 발휘해주는 성능적인 만족감도 좋습니다.

50~70만원대에서 입문 로드바이크를 시작할때 가장 추천하는 기종들입니다.



아래는 이보다 저렴한 제품들!






크루 TTR 5,0

바이키 체인점의 공동구매 브랜드입니다.

30만원대 중반에 클라리스급 구동계와 STI 레버를 장비한 개념 바이크입니다.

40여개 바이키 체인점으로 유통되는 기획제품인데, 충분한 로드성능과 모양새를 갖추고 있습니다.
특징은 3x8단.. 즉 24단입니다.








하이드로포밍 알루미늄 차체.
포크는 스틸을 사용했습니다.








입문형 로드의 필수.
시마노 클라리스 디레일러와 시마노 스프라켓.







넓은 기어비 확보를 위해 로드 트리플 크랭크셋을 사용합니다.
이덕분에 24단을 확보했습니다.







시마노 클라리스 변속레버.
3x8단







켄다 크리테리움 타이어를 장착.









직선형 차체를 사용하여 정직한 디자인을 추구했습니다.








알톤 2016년 신모델.
벨록스 16

알톤 전통의 하이림 휠셋을 사용했습니다.

사실 로드바이크이기보다는 하이브리드에 드롭바를 장착한 형태이지만 클라리스 구동계와 부품들을 잘 사용해주었습니다.







알루미늄 차체와 네온 색상의 알톤 포인트
 로고가 들어갑니다.







벨록스 하이림 휠셋.

데칼 버젼와 엠보싱 버젼이 있는데 위 모델은 더 저렴한 데칼 버젼입니다.









물론 입문형 클라리스 변속레버입니다.







알톤 벨록스 시리즈중에서 가장 구성이 탄탄한 16단 모델.
벨록스 16입니다.







본격 로드바이크이기보다는 드롭바를 처음 접하고,
모양새를 우선시하는 유저들에게 추천합니다.







마지막 모델은 20만원대 중반이라는 착한 자전거.

크루 TTR 1.0입니다.

물론 크루는 바이크 체인점의 공동구매 자전거입니다.
더 가격을 낮추기위해 그동안 소개했던 통합형 변속레버를 사용하지않고, 브레이크레버와 변속을 더듬이로 분리하여 장착했습니다.

기어는 14단입니다.







화이트 차체에 크루 로고가 들어가는 알루미늄
포크는 스틸입니다.









14단이지만 나름 시마노 등급제품인 투어니급을 사용하여 14단 기어입니다.









드롭바를 장비하여 본격 로드바이크의 자세와 재미를 시작할 수 있습니다.





더듬이 변속레버부분.






20만원대 중반의 착한 로드바이크였습니다.


입문로드바이크는 과거 높은 가격대에 형성되었으나 현재 보급이 충실하게 진행되면서 아주 저렴한 모델까지 나오고 있습니다.

성능에 우선시한다면 50~70만원대에서 입문!!

성능보다 모양새, 경제적인 것을 따진다면 20~40만원대 제품에서도 충분히 드롭바의 다양한 자세와 멋을 즐길 수 있습니다.


이상!!
입문 로드바이크 몇종 소개해보았습니다.


* 바이키 문정점 *
010 2620 4842




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