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문정점 자전거튜닝,출고
  턴 D8 접이식 미니벨로 다단화 기어튜닝 16단 | 바이키 문정점
   2018-04-13 (금) 00:29 조회: 150  




턴 D8 접이식 미니벨로 다단화 기어튜닝 16단


요즘 접이식 미니벨로에서는 다단크랭크 모델을 보기 쉽지않습니다.
이미 접이식 자전거 기술표준이 싱글 크랭크셋 + 범위가 여유있는 스프라켓 조합이 되었기때문입니다.

과거보다 리어 디레일러의 작동 캐퍼시티 여유가 생겼기때문에 어렵지않게 32T나 34T 세팅이 가능합니다.
과거에는 28T나 30T 한계로인해 다단 크랭크셋을 요구하는 경우가 많았으나 지금은 그렇지않죠.

그래도 기어비를 더 확보해야겠다면 튜닝이 가능합니다.

티티카카 미니벨로, 다혼, 턴바이크는 다단화 튜닝이 쉬운 제품들입니다.









크랭크셋 다단 튜닝을 위해 넘어야할 숙제.

네오스 타입의 디레일러는 워낙 작동범위가 제한적이기때문에 보다 보편적인 시마노 디레일러가 필요합니다.










오랫동안 사용했던 싱글 크랭크셋.
이것은 다단크랭크셋으로 교체예정.








스프라켓도 3년간 열심히 굴렸기때문에 상태가 좋지않군요.








오래된 그립과 8단 그립쉬프트 변속레버.








튜닝에 필요한 시마노 부품들을 모아봅니다.

시마노 소라, 클라리스 등급 중심으로 16단 튜닝예정이고,
라이트프로 다단화 아답터.
턴 리어 디레일러 아답터,
에르곤 그립을 준비했습니다.








시마노 소라 일체형 크랭크셋 장착.








매우매우 중요한 턴 디레일러 아답터 장착!
전용화된 부품입니다.




















튜닝에서 가장 난이도 있다는 라이트프로 다단화 아답터와 시마노 클라리스 디레일러 조합.

요즘 시마노 디레일러는 전반적으로 타이트하게 설계변경되어 구-디레일러 세팅보다 상당히 튜닝이 까다롭습니다.
별도로 각도 와셔도 직접 갈아내서 달아줘야하고, 높이 고정부분도 신경써야하는등...

구형 디레일러가 괜히 아쉬워지는 순간.









완성이 되었습니다.

자고일어나니... 미니벨로 튜닝이 뚝딱 끝나있다는....바이키 문정점에서 만들었구요.
부품 사양이 엄청 높거나 그런건 아니지만...

나름의 튜닝 부품 조합의 승리로 만들어진 턴 D8
16단 다단화 튜닝기.








신형 시마노 클라리스.
신형 디레일러는 캐퍼시티 여유가 많지만 이미 다단화 튜닝이 되었기때문에 11-28T 조합.









시마노 소라 50-34T 컴팩트 드라이브로 세팅합니다.

고속주행보다는 업힐쪽을 더 신경쓰는 유저특성상 여유있는 기어비 확보.









가장 까다로웠던 다단화 튜닝.
아답터에 개조장착이 조금 신경쓰이는 부분.








턴 전용의 디레일러 아답터.
이부분은 특별할것 없이 쉽게 설치됩니다.












모두가 의심없이 믿고 사용하는 에르곤 그립.











시마노 M310 원터치 변속레버.















2대 동시작업인데, 우선 1대 완성!

기록시진을 남깁니다.

자금 여유가 더 있다면 18단이나 20단 세팅하면 보다 완성도 좋은 기어조합을 만들 수 있습니다.
16단으로 최적 세팅하느라 애먹었네요.


* 바이키 문정점 *
010 2620 4842




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[찾아오시는길/약도]
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