안녕하세요 바이키 군자점입니다.

저희 군자점에서 흰색 비토를 튜닝한 그림을 보시고 드랍바 튜닝을
하시겠다고 지난 주말에 방문하신 00님...비가 많이 오는 지난 화요일에
방문하셔서 약 5시간에 걸쳐 비토 아이보리를 튜닝하셨답니다.
시간이 많이 걸린 것은 비토의 휠셋이 순정으로는 8,9단으로 업글이 불가능하여
비토 순정 휠셋의 허브를 시마노 105 허브(조금 과한 사양이긴 합니다만,
샵에 105밖에 없어 티아그라 가격으로 105로...가슴 아프다..)로 빌딩하여 작업해서
시간이 많이 걸렸습니다.
허브가 105라서 8단으로 업글하는데 약간의 삽질이 필요했답니다.

그리고 비토의 뒷변속기를 소라나 티아그라로 튜닝하는 과정에서 행어부분이 너무
얇아서 8,9단으로 튜닝할 경우...여기서도 역시 삽질 거리가 발생합니다.

<튜닝사항>
1. 핸들바 : 일자바 -> 드랍바(사토리)
2. 변속기 : '09년형 레보쉬프터 -> 시마노 2200 STI(8단용)
3. 크랭크 : 순정 52-42T -> 티아그라 52-39T
4. 뒷변속기 : 순정 -> 소라(후에 티아그라로 변경)
5. 체인 : 순정 -> 시마노 HG53(데오레)
6. 스프라켓 : 14/28T -> 11/28T
7. 브레이크 : 순정 -> 미니V 텍트로 BX3 실버
8. 타이어 : 순정 1과 3/8 -> 두라노 (1차 튜닝때 했어요)
9. 바테입 : BBB 실버(카본)

아쉬움이 있는 부분은...
엄청난 무게를 자랑(?)하는 핸들스템부분과 시트포스트입니다. 비토에서 가장
경량화가 필요한 부분이네요.

비토에서 탈거한 체인휠은 여자친구분 자전거로...

헬맷필수!! 행복한 자전거 타기!