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티티카카 싱글 (1-speed gear)

2011-03-02 14:07

조회 : 4960 추천 : 0

관련모델 : http://www.bikey.co.kr/new/board.php?board=productbikey&command=body&no=18257

리뷰어 : 아레나(alena33@bikey.co.kr)

2011년 티티카카 싱글의 출시를 기다리며,
첫 런칭에 성공적으로 시장에 소개된 티티카카 싱글(1-speed gear) 리뷰를 공개합니다.

티티카카 싱글 (TITICACA SINGLE) 2010

- 하이텐스틸 프레임
- 20(451) 휠셋
- PROWHEEL 알로이 크랭크
- 1단 프리휠
- KENDA 20(451) * 1 1/8 고압타이어
- 듀얼피봇 로드브레이크
- 화이트 컬러 림
- 컬러 케이블 하우징
- 화이트 안장 / 그립

- 무게 : 9.9kg

탑승신장 : 171cm
테스트라이더 : 아레나

티티카카 싱글

유난히 극심한 추위와 눈이 잦았던 올겨울 첫 테스트라이딩 모델로 주저없이 티티카카 싱글을 선택한 이유는,
악조건에서 가장 신뢰성이 높은것은 역시 싱글스피드이기 때문입니다.
(싱글스피드 : 1-speed 기어가 단일 프리휠 코그로 구성되어있고, 페달을 멈추어도 휠은 회전)

댄싱을 통한 가속에 능하고, 싱글스피드 덕분에 구동효율자체가 높기때문에 체력만 허락한다면, 출근시간이 종래의 강력한 모델들에비해 떨어질 것 같지않다는 생각이 들었습니다.
요컨데 KENDA 고압타이어의 좋은 조건에, 정비해주어야할 요소가 줄어든 다는 것이 큰 매력입니다.

구동계특성

휠사이즈는 20인치 451, 크랭크는 52T, 싱글 후리휠 코그는 16T
가속은 기본 댄싱으로 시작해서 시속20km까지 자세유지, 이후부터는 시팅 포지션으로 페달 회전수를 유지해갑니다.
주 테스트라이딩 코스가 도로라이딩인 관계로 시속 30km 내외를 유지하며 달리기에 무난했습니다.

(시팅포지션 : 안장에 앉아서 페달링, 댄싱 : 일어서서 자전거를 흔들며 페달을 젓는 자세)

대부분의 픽시스타일 700c, 26inch, 풀사이즈 바이크에서도 중요한 부분이지만, 티티카카 싱글은 미니벨로 픽시스타일 모델로써 일반 도로주행에 필요한 기어비가 절묘하게 조합되어 있습니다.
종종 지나치게 무겁거나 가벼운 기어비로 실용주행능력에 낙점을 줄만한 모델들이 충분한 검증없이 국내출시되는데, 티카 싱글의 구동계는 충분히 검토되었다는 느낌입니다.

포지션

라이딩 자세에 있어서는 160중반부터 170중반까지에 최적화되어있어서 그 이상의 신장에서는 탑뷰브의 길이가 더 확보되어야하고, 핸들의 높이도 상향되면 기존의 스타일이 유지되면서 라이딩 포지션도 확보되리라 생각합니다.

700c 전통의 싱글스피드나 픽시들이 특정 신장에 국한된 프레임 사이즈로 불편함이나 탑승제한등의 사항으로 무리가 되는 경우가 많았기에, 상대적으로 티카 싱글이 갖는 잇점이 있지만,
반대로 신장이 큰 유저들에게 적용하기위해서는 티티카카 11년 모델에 프레임 변경이 있으리라 예측합니다.

다양하게 튜닝하는 픽시스타일 모델이기에 순정자체에서도 튜닝의 여지를 열어둘 기종입니다.

총평

티티카카 싱글은 일반적인 자전거 입문 가격으로 시장에 소개된 첫 미니벨로 싱글스피드 모델입니다.
2010년은 종수도 몇가지 되지않지만, 수입 브랜드 기반의 상급 컴포넌트일색이던 미니벨로 싱글/픽시 제품군에 입문모델로 이름을 넣는데 성공했습니다.
첫술에 배부를 순 없지만, 색상이 충원되고, 기존의 경량무게와 우수한 구동계 특성을 그대로 11년 모델로 이어간다면, 미니벨로 싱글모델의 대중화에 첨병으로 역할할 것으로 기대합니다.
10km이내의 단거리위주라이딩에서 보여주는 높은 효율성과 심플한 형상은 많은 유저로하여금 관심갖게 하리라 예상합니다.

스펙링크 : http://www.bikey.co.kr/new/board.php?board=productbikey&category=13&command=body&no=18257

티티카카 브랜드 홈페이지 : http://www.ticamini.com

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