 다혼 스피드 프레임에서 완성자전거로 만들기
바이키 문정점
2015-10-24
조회 4743
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다혼 스피드 프레임에서 완성자전거로 만들기
자전거를 수리하고 튜닝하다보면 다소... 절망스러운 상황에 처할때가 있습니다.
어찌 손쓸 수 없어서 수리를 포기하는 경우도 종종있는데,
이번 입고된 다혼 스피드 D7은 생각보다 차체 자체는 손상이 적어서 머리를 잘 쓰면 살릴 수 있겠다 싶었습니다.
처음엔 이랬습니다.
차체 이외의 쓸만한 부품이 없어서 새롭게 최저가격의 부품들을 조합해야했습니다.
많이 더러운상태이긴 하지만 잘 닦아내고, 기름칠을하고, 조정하면 아주 쓸만한 프레임입니다.
년식은 어림잡아...2008~2010년으로 예상되는 차체.
가장 중요한 헤드셋이나 핸들포스트 등의 부품들이 살아있어서 큰돈 들이지않고 수리가 가능합니다.
수리비용을 크게 절감할수 있도록 다혼 스피드 P8 탈거부품들을 구해오셨습니다.
다혼의 오리지날 부품들이라서 조합도 좋은편이고, 비용을 아낄 수 있게되었죠.
키네틱스 프로 휠셋은 상당히 고가휠셋인데 뒷휠도 확보가 되었습니다.
앞은 기본 P라인급 휠셋.
전체적으로 프레임을 닦아내고 각 부품들을 하나씩 기름칠, 그리싱 작업하여 끼워나갑니다.
다혼의 부품들은 성능자체가 뛰어난것은 아니지만 수리가 쉬워서 조합이 좋습니다.
핸들부품들도 일체 다혼 스피드 P8에서 가져온 순정 부품들로 구성했습니다.
몇시간의 사투끝에 완성되었습니다.
프레임만 그저 곰팡이 냄새가 진동하던 죽어있던 자전거가 살아나는 순간입니다.
기존 계획은 최소 비용으로 적당한 부품들을 쓸 생각이었지만,
다혼 스피드 P8 탈거부품들을 맞춘 덕분에 완성도 있게 제작되었습니다.
크랭크셋은 FSA VERO
디레일러는 네오스 타입이지만 적절하게 8단까지 구동합니다.
시마노 스프라켓과 거의 신품에 가까운 KMC 니켈 코팅된 체인.,
앞 휠셋은 P라인급 휠셋입니다.
경쾌한 주행성을 보여줍니다.
타이어는 켄다 K-1029
100 PSI 제품
케이지는 날렵하게 매스로드 제품이구요.
제동력 향상을 위해 시마노 알리비오 암을 달았습니다.
신형이라서 T4000이 아니라 T4010
카드리지 패드형으로 업그레이드됩니다.
호화튜닝까지는 아니지만 완전히 죽어있던 처음의 모습에 비하면 완전히 변신했습니다.
다혼 스피드 D7 본연의 성격도 유지했고, 기능적인 부분도 회복하게되었습니다.
다혼은 확실히 사용가능한 부품들이나 튜닝자유도가 높아서 만드는 재미가 있습니다.
그리고, 기본 보수성도 좋아서 많이 손상된 부분이 있더라도 얼마든지 살릴 수 있습니다.
다혼 정비/튜닝 : alena33@bikey.co.kr
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