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 다혼 스피드 프로 TT 완전분해정비 + 내장기어 세척 다혼이라는 브랜드 역사 전체를 통틀어 가장 인상적이며, 전에 없었고, 앞으로도 쉽게 나오지않을 명차. 다혼 스피드 프로 TT 이 자전거는 단지 당대 잘나가는 미니벨로중에서 강한 인상을 심어주었기때문에 유명한 것이 아닙니다. 특별한 상급 차에대한 망고 컬러 한정하여 제작했다는 점과 미니벨로에 내장기어 조합시스템을 적극 사용하여 상업적으로 성공을 거두었기때문입니다. 즉,, 대중적인 인정과 지지를 받았던 다혼의 명실공히 기함모델이라 할 수 있습니다. 이런 멋진 미니벨로를 타는 유저라면 한번 더 과거의 영광을 떠올리며 소중한 기체를 잘 관리하고, 유지보수해주는 정성도 필요하지않을까요? 단순이 닦아주는 것만으로 만족하지못한다면 완전분해와 노후된 부품 업그레이드를 통해 좋은 주행감을 연장시킬 수 있습니다.  초경량 성능과 민첩한 반응성으로 인기가 높았던 키네틱스 프로 휠셋. 다만,, 충격에대해 민감하고 스포크의 풀림이 어느정도 있기때문에 정기적인 휠정렬이 필요합니다. 준비된 공구는... 파크툴 휠트루잉 스탠드, 텐션미터, 히든타입 니플에대한 공구    휠트루잉 스탠드를 사용하면 좌우편차와 상하편차를 정밀하게 조정해나갈 수 있습니다.  상하를 적정 범위내로 넣었다면, 좌우도 1mm 미만으로 줄여나갑니다.   사핌 고장력 스포크에대해 충분히 텐션을 높여가고 있는지 텐션미터로 측정해가면서 휠셋의 정밀도와 강성을 향상시킵니다.  완전히 조율된 휠셋에는 새 림테입을 감아주고, 튜브 밸브 구멍을 내줍니다.  이번에는 리어휠셋. 스램 듀얼드라이브 내장기어 허브 정비입니다.  더스트캡과 콘을 풀어냅니다.   내부로부터 내장기어 3단 뭉치가 나옵니다. 정비하지않는 내장기어는 성능저하를 특별히 느끼는 것은 아니나, 구리스의 오염, 효율저하가 미세하게 지속적으로 진행됩니다. 따라서,, 1~3년을 주기로 한번씩 완전히 분해하여 세척후 재조립하는 과정을 통해서 컨디션을 최상으로 유지해줄 필요가 있습니다.   분해하여 디그리서 세척, 칫솔로 긁어내고 건조시키고 있습니다.  부품 하나하나 구석구석 굳어버리고, 변질된 구리스는 장기적인 성능저하에 영향을 미칩니다. 고장나는 것과는 무관하지만 자전거는 효율을 떨어뜨리지않고 유지시키는 것이 생각보다 눈에 띄는 사항이 아니기때문에 정비를 정기적으로 해줄 필요가 있습니다.  잇 사이사이는 칫솔과 송곳으로 긁어냈습니다. 구리스가 일정이상 기능을 다하면 굳어서 고착되기 때문입니다.   단순히 오일과 천으로 닦는것이 아닌,,, 찌꺼기까지 긁어내고 건조시킨 상태입니다.    내장기어 건조후 순서대로 다시 조립해나갑니다.  허브통 내부도 깨끗하게 닦아낸후 재조립!!  다혼 스피드 프로 TT의 완전분해정비 완료. 모든부품의 분해. 모든 부품의 세척! 그리고, 새 케이블, 새 하우징 등을 사용하여 신품 부품들로 조작성능도 예전으로 돌려놓습니다.    시마노 울테그라 디레일러, 스프라켓, 내장기어 클릭박스 등의 부품들이 깨끗해진 모습.   크랭크셋 역시 볼트단위까지 분해하여 정비후 재조립.   다혼의 일부 모델들과 스피드 계통 차체에서 체인 이탈은 어느정도 있습니다. 이것을 최신 설계의 턴 체인가이드를 사용하여 보완해줍니다.   완전히 조율된 프론트 휠셋.   핸들바테입 손상이 심하여 Deda 나스트로 바테입으로 새롭게 작업합니다.    차체는 전체적으로 자전거 전용 세척제, 컴파운드, 오일 등을 조합하여 닦아냅니다. 물을 쓰지않고 차체를 닦는것은 시간도 많이 걸리고, 세세한 부분까지 닦는것에 한계가 있지만 물을 뿌리는 것보다 안전하고 정확하게 정비할 수 있습니다.  새 케이블에 의한 트래블 에이젼트 시공.   해드셋 부분의 유격감도 확인하고, 핸들포스트 잠금감도 수정합니다.    차체 레버 역시 확인완료.    자전거를 깨끗하게 세차하거나 정기적으로 점검하는 수준으로는 불가한 범위까지 손을 보려면.. 처음 그 느낌대로. 다혼 스피드 프로 TT를 즐기는법! 역시 많은 노력과 시간이 들어가더라도 완전분해정비가 답입니다. 리뷰 : alena33@bikey.co.kr  |
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