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 접이식 미니벨로 정비/튜닝의 꽃 - 다혼 스피드프로 TT 분해정비 미니벨로 전성기 최상위 기종으로 군림했던 영광의 기체. 그런 기체에는 그에 걸맞는 미케닉적인 관리과 부품 투자가 필요합니다. 미니벨로계의 황금시대는 다시 돌아오지 않을것이며, 그런 시대에 화려하게 발매되었던 다혼 스피드 프로 TT의 가치는 관리하는 유저에따라 달라집니다. 자전거 미케닉 작업의 꽃이라 불리우는 '완전분해정비' 이미지를 공개합니다. 얼마나 많은 시간, 많은 노력, 꼼꼼함을 요하는 작업인지 사진을 통해 확인할 수 있습니다.   대부분 기능 문제가 없는 부품들이지만 노후된 바테입을 교체, 오래된 타이어 교체, 브레이크 패드같은 안전에 중요한 부품의 보수 등등... 분해정비에는 컨디션이 좋지않은 부품들을 바꾸는 작업도 필요하다면 함께 합니다.   자전거 완전분해정비 작업에는 일반 세차와 다른 방법으로 작업합니다. 물을 쓰거나 하지않고, 오로지 천, 체인오일, 디그리서, 컴파운드같은 장비만을 사용하여 수작업합니다. 요즘같은 자동화된 시대에서는 익숙치않은 서비스이며, 기간도 오래걸리고, 불편한 방식이지만 이 방식만이 가장 자전거를 개별적으로 안전하게 작업할 수 있는 방법입니다.      각 부품들을 모두 분리하는 작업, 구석구석 오염을 제거하는 작업, 필요한 부분에는 방청작업, 노후된 부품들... 특히 케이블이나 하우징을 일체 새것으로 작업합니다.  최근 슈발베 듀라노 망고 에디션 타이어는 발매되고 있지않아, 블랙 컬러의 동일한 사양 타이어를 사용하여 보수합니다.  추가작업으로 스램 듀얼드라이브 내장기어 허브 분해정비 작업도 병행합니다.  적절하게 오염된 내장기어 허브 뭉치, 이 안에는 각종 톱니, 스프링 등의 장치들이 빼곡하게 차있습니다.   마찬가지로 작업에는 물을 사용하지않습니다. 디그리서, 천, 송곳, 칫솔 등의 장비만으로 작업합니다. 고도로 공업화된 시대에도 자전거의 정비와 튜닝은 사람의 손을 가장 많이 타는 작업으로 남아있습니다.  분해, 세척작업후 건조중인 부품들.       SRAM DUAL DRIVE 스램 듀얼드라이브 내장기어 부품들. 허브기어 부품은 추가적으로 더 분해도 가능하지만, 민감한 부품들은 제외하고 여기까지 분해하여 세척, 기능 유지하는 것이 적절합니다.   깨끗하게 세척된 내장기어 허브 통.   적정 그리스 도포해가며 순서대로 조립해나갑니다.   작은 액슬 3개, 톱니 3개, 폴 4개, 스프링 이런 부품들을 하나씩 조립하면 내장기어 독립 부품들이 완성되어 갑니다.  베어링 부분에는 실링을 위해 구리스 듬뿍 발라주고 조립.   스램 듀얼드라이브 내장기어 휠셋 정비 완료.   스프라켓도 낱장으로 완전 분해세척하여 재조립. 스램 계통 스프라켓 일부들은 낱장 분해가 가능해서 편리합니다.   이렇게 깨끗한 체인을 다시 만나보셨나요??? 처음의 모습을 보지 못했네요.  다혼 스피드 프로 TT는 종종 9단쪽에서 체인 이탈 현상이 있어서 턴 체인 가이드로 업그레이드하면 바로 개선할 수 있습니다.   원래 있었던 다혼 도그팡을 제거하고, 턴 체인가이드로 교체. 특수한 각도로 설계되어 체인이 체인링가드나 도그팡에 충격후 이탈하는 문제를 해결해줍니다.  내장기어 클릭박스와 외장 시마노 울테그라 디레일러 등의 장치들을 수정해나갑니다.  브레이크 패드는 클락스 카드리지 방식으로 교체.   완성된 다혼 스피드 프로 TT를 감상해봅니다. 타이어를 중심으로 몇몇 부품들도 변경했기때문에 이미지가 다소 변했지만, 기함급의 가치를 표현하기엔 충분합니다.  9단 스램 스프라켓과 시마노 울테그라 디레일러.  내장허브기어 내부도 깨끗하게 정비되었고, 외부 장치들도 하나하나 깨끗하게 분해세척된 모습입니다.   다혼 약간의 고질병이었던 체인 이탈을 방지하는 턴 체인가이드 시공.   밝은 망고색상 크로몰리 차체라서 완벽하게 세척하지는 못했지만 상당부분 오염부분을 제거시켰습니다.  KCNC 경량 싯포스트와 일반 레일타입 안장 조합.   트리곤 드롭바에는 데다 바테입으로 새롭게 감아주었습니다.  요즘에는 아주 귀한 티아그라 트리플 변속레버. ST-4600계통보다도 구형인 ST-4500 계통 트리플 레버입니다. 관리상태가 아주 좋습니다.  카드리지 브레이크 패드로 교체된 암 부분. 09년식 스피드 프로 TT 특성상 브레이크가 워낙 약하긴 하지만 카드리지형으로 보수하면 조금 개선됩니다.  다혼의 고성능 경량 기체들을 상징하는 키네틱스 프로 휠셋. 불과 스포크 14개로 유지되는 민첩한 휠셋입니다.   다혼 스피드 프로TT 완전분해정비를 완료. 최상위 모델의 가치는 유저의 관심과 미케닉적인 관리가 중요합니다.  |
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