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 [티아그라 로드컨샙 + 라이트프로] 티티카카 스피더스 M 티티카카 스피더스 M 모델로부터 1차 개장이 휠셋의 극적인 이미지 변신과 청아한 라쳇 소리의 장점을 들수 있다면, 이제 진정한 로드컨샙 튜닝으로의 추가 개장작업입니다.  사용될 부품들은 본격 로드 컴포넌트. 시마노 티아그라 20단 세트입니다. 이 튜닝을 위해 브레이크암을 제외한 모든 부품에서 티아그라 등급 부품들을 폭넓게 사용하였습니다.  튜닝전 클라리스 구동계의 16단 미니벨로  PROWHEEL SOLID 52-32T 더블 크랭크셋입니다. 이부분은 일체형 크랭크셋으로 변경할 예정입니다.  시마노 기본 디레일러.  ST-2400 클라리스 16단 변속레버입니다. 이제 본격 튜닝사진으로 들어갑니다.   순정 카드리지 사각비비 제거에는 탄탄하게 자루가 달린 공구로 제거합니다.   튜닝을 위해 순정 부품들을 모두 분리하고 튜닝할 부품들을 나열합니다.  브레이크 성능을 크게 높여줄 텍트로 R539 브레이크암 미니벨로에는 리치를 맞추어주는 것이 중요한데 일반 시마노 암을 사용하지 못하기때문입니다.  튜닝을 위해 분리한 순정 부품들. 모아보니 상당히 많습니다.  시마노 티아그라 그룹셋입니다.   최신 사양인 4700계통의 장치들로 최신 로드바이크의 기술이 그대로 반영되어 있습니다. 고효율의 구동성능과 미려한 디자인까지 얻을 수 있죠.   여기까지! 부품 감상을 마치고 이제 조립에 들어갑니다.   일체형 크랭크셋 장착전 외장비비를 고정합니다.  52-36T 티아그라 더블 크랭크셋입니다.  레버 위치도 고정해주고, 순차적으로 조립해나갑니다.     최적 체인길이를 측정하여 10단 체인 장착합니다.  일반 로드바이크용 디레일러 클램프를 사용하지못하므로 약간의 개조장착합니다.  밴드클램프 + 간격조절 블럭 + FD-4700 디레일러 세팅했습니다. 일반 로드바이크보다 비비높이가 높기때문에 체인라인을 확보하기위해 약간의 튜닝으로 장착했습니다.  각 조작세팅을 마치고 바테입 마감작업합니다.  완성된 티티카카 스피더스 M 티아그라 커스텀기.  SS타입의 RD-4700 티아그라 10단 디레일러와 11-26T 스프라켓.  크랭크셋은 미니벨로에 최대한 맞추기위해 52-36T 구성으로 조립합니다. 컴팩트 드라이브는 미니벨로에 적합하지않기때문에 최대 T수를 확보합니다.   신형 디레일러를 밴드 마운트와 개조장착해줍니다.  탄탄한 제동성능을 확보해준 텍트로 R539 듀얼 피봇 캘리퍼암.   노출되는 케이블을 최소한으로 작업한 핸들파츠. 레버는 역시 2x10단 시마노 신형 티아그라 레버입니다.  VLLU 미니 평페달.   이미 1차 튜닝때 완성시켰던 라이트프로 하이림 휠셋. 탄탄하면서 돌아가는 이미지가 무척 아름답습니다. 타이어는 슈발베 듀라노.    포인트 악세사리로 탁스 카본 케이지  개인 튜닝 스티커와 차체의 블루-레드 라인이 보기좋습니다.     날렵한 이미지와 고효율 로드바이크 부품들이 대거 사용되었습니다. 동시에 타기 편하고 가속감 좋은 미니벨로의 특징도 그대로 유지시켰습니다. 접이식 미니벨로와 달리 상급 차체가 잘 없는 일반 미니벨로는 개별 부품들을 꾸며가면서 만족도를 높여가는 것이 좋습니다. 완성 로드바이크와는 다른 맛이 있는 미니벨로 커스텀기입니다. 작업 미케닉 : alena33@bikey.co.kr  |
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