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  티아그라 다단화 튜닝 - 다혼 호라이즈 미니벨로 멀리서보면 티티카카 플라이트 F8 인가??? 혼동하게되는 다혼의 최신작. 호라이즈. 이미 상당한 튜닝이 되어있었던 기체인데, 다단화 커스텀을 하는것으로 완성지으려합니다.  다른 부분들은 놀랄만한 고사양으로 커스텀 되어있지만 유독 크랭크셋만 수줍게 순정을 유지하고 있었습니다.  준비물은 간단합니다. 미니벨로 튜닝용 공식 부품. 시마노 티아그라 52-36T 더블 크랭크셋. 그나마 체인링 크기가 큰 순정 로드 크랭크셋입니다. 여기에 티아그라용 외장 비비, 티아그라 FD-4700 디레일러. 시마노 XT 왼쪽 변속레버. 특수한 롤러부품까지 준비합니다.  역시 티아그라. 아름답네요.  로드 크랭크셋에의한 튜닝이지만 MTB용인 XT 변속레버와 큰 무리없이 튜닝됩니다. 물론, 플랫 티아그라 10단 레버용이 좋습니다만, 이미 튜닝되어있는 다이나시스타입의 뒷 변속장비를 다시 손보아야하기때문에 XT 레버는 유지합니다.   오픈타입 비비을 사용하는 순정 부품들을 모두 제거한 상태. 깨끗하게 세척하고 건조시킵니다.   외장비비를 견고하여 시공.  해외오더 기간을 기다리느라 2주이상 대기했던 특수부품. 일부 다혼이나 턴바이크 다단화 튜닝용 모델들에 부착하는 롤러입니다. 보통 세트제품이 25,000원에 달하지만.... 오랜기간 해외주문 인내하여 8,000원짜리를 확보합니다.  부품은 간단합니다. 홈이 나이있는 롤러부품과 내부부싱이 전부입니다.  시트튜브 하단에 설치홀이 있습니다. 여기에 달아주면 케이블 라인을 유연하게 전방으로 변환시켜주기때문에 차체의 케이블 스탑으로 연결시켜줄 수 있습니다.  티아그라 크랭크셋으로 튜닝이된 접이식 미니벨로. 다혼 호라이즈.  속도손실에 주의한다면 시마노 티아그라 등급 크랭크셋을 사용해야합니다. 소라나 클라리스는 잇수가 작습니다.  전방 디레일러는 FD-4700 10단용 부품입니다. 체인라인이 타이트하기때문에 전구간 변속할 수 있는것이 아니라 이너링과 아우터링에따라 뒷기어 선택을 나누어서 해주어야합니다. 싱글 체인링에서 더블로 튜닝할때 고려해야할 부분입니다.  시마노 XT 구성으로 화려하게 튜닝된 구동계.  브레이크레버는 KCNC 경량 유압 브레이크 장비입니다.  유압 디스크 캘리퍼 역시 경량입니다.  순정 휠셋을 내리고 디스크용 커스텀 휠셋으로 교체된 모습입니다. 순정으로 디스크 마운트가 장비된 포크이기때문에 손쉽게 디스크 브레이크로 튜닝할 수 있습니다.  다혼의 전통적인 슬로핑 차체대신 티티카카 플라이트 F7형의 수평탑 디자인입니다.   이제 차체 이외에는 순정이 남지않게 되었습니다 다혼 접이식 미니벨로에 얼마나 튜닝범위가 가능한지 궁굼하다면.... 이 완성사진에 주목해주시면 됩니다. 고효율, 경량, 퍼포먼스 튜닝이 균형있게 작업되었습니다. * 미니벨로 커스텀 미케닉 : alena33@bikey.co.kr |
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