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 DAHON SPEED PRO TT - 완전분해정비 + 내장기어 분해정비 자전거매장의 미케닉에게 중요한 3가지 업무가 있습니다. 1. 신차 입고된 자전거를 정확하게 세팅하여 유저가 안전하게 즐길 수 있도록 출고설명하는것. 2. 다양한 전용 악세사리 장착과 필요한 부품에대한 성능 업그레이드로 만족도를 높여주는것. 3. 유지보수가 필요한 부분들을 확인하여 정비하고, 부품교체하여 성능유지하는것. 이중에서 이번 미케닉 작업은 3번입니다. 오래된 자전거는 서서히 기능이 저하되거나 노후된 부품이 어느순간 파손되는 경우가 있는데, 사전에 이런 부분들을 확인하거나 컨디션이 떨어진 부품을 교체하여 안전하게 탈 수 있는 상태를 지속시켜주는 것이 중요합니다.  세계적인 접이식 미니벨로 회사인 다혼이 최전성기에 기함 모델로 내놓았던 스피드 프로 TT입니다. 2008년식 모델입니다. 지금이 2016년이니 그동안 많이 타지않았더라도 중요한 부분들에대한 정비와 유지보수가 필요하겠습니다. 작업은 2가지입니다. * 자전거 완전분해 세척 재조립 작업 * 스램 듀얼드라이브 내장기어 분해 세척 재조립 작업 자전거 완전분해정비의 경우는 구석구석 부품 청소와 오일, 재그리싱 작업이 이루어지므로 자전거의 컨디션을 다시 회복시켜줍니다. 또한, 외부 하우징, 이너 케이블 등의 부품들도 신품으로 교체하여 작동상태도 부드럽게 만들어줍니다.    하나씩 분리하여 세세한 부분까지 확인후 세척, 재조립하는 과정은 아주 오랜 작업시간을 요구합니다. 일반적으로 자전거 세팅출고하는 것이나, 필요한 부품들을 단순교체 또는 튜닝제작하는것보다 끈기와 노력이 필요하죠.  색이 변한 부분은 복구가 어렵습니다. 그리고, B.B.쉘 내부에 녹이 발생했는데 오일칫솔을 사용하여 모두 긁어냅니다.  2008년 다혼의 데칼은 지금 보아도 아주 심플하고 가장 다혼답다는 느낌입니다.   프레임 완전분해정비와 별도로 듀얼드라이브 내장기어 분해정비가 진행됩니다. 이번 분해정비는 정비항목이 2가지라서 미케닉 2인에의해 동시 작업합니다.  완전히 분리된 내장기어 부품들을 잘 건조시키고 감상합니다.     이번 내장기어는 생각보다 작업시간이 오래걸리지는 않았습니다. 부품 자체에 그리스가 침착되거나 부품 손상부분이 없다보니 비교적 깨끗하게 닦아냈습니다.     완전히 분해된 스램 듀얼드라이브 부품들은 순서대로 잘 구분하여 건조시키고, 재조립에 들어갑니다.   내장기어 허브통 역시 잘 세척하고 건조시킵니다.   조립에는 약간의 점도성 오일과 리튬 구리스를 조합하여 필요한 부분에 필요한 만큼 도포하여 순차적으로 작업합니다.   특히 손상에 주의해아하는 코일스프링을 장착하면 안전하게 폴 4개가 제위치를 찾습니다.    안전하게 재조립된 내장기어 휠셋 완료!   그동안 다른 부품들 세척된 것들도 모아봅니다. 스프라켓은 개별 분리가 가능하고, 디레일러 역시 개별 분리가 가능합니다.   구형 울테의 부드러운 바디라인. 아직 풀리 재장착 전입니다.    스램 PG-990 스프라켓은 후면에 고정핀이 하나 있습니다. 이부분을 다시 조여줍니다.     조립은 분해의 역순.  재조립은 새케이블과 하우징 사용이 원칙입니다.  마감 바테입은 Deda 블랙 색상.  멀리서 보아도 한결 깨끗해진 자전거를 볼 수 있습니다. 마치 2008년으로 돌아간듯 하네요.  시마노 울테그라 구형. 아주 반짝거립니다.  체인은 새것으로 작업하였고, 스프라켓은 개별 세척으로 새것같이 되었습니다.   구동계 부분 디테일  크랭크셋 역시 체인링과 볼트단계까지 완전분해하여 재조립하였습니다. 고싸머 ISIS 방식 크랭크셋.   최상위 모델에만 부여되었던 망고 프레임. 2008년식 다혼 스피드 차체 크로몰리 프레임과 알루미늄 포크 조합입니다. 투톤 컬러버치가 특이합니다.   아주 공격적인 레이싱 핏의 미니벨로입니다.  외장 9단 기어에 이어 내장 3단을 활용하면 상당한 고기어의 27단까지 얻을 수 있는 미니스프린터의 정수입니다.   새로 작업한 데다 바테입  재조립된 텍트로 R365 롱리치암. 이 브레이크는 워낙 리치가 길다보니 제동력이 약하기로 유명합니다.  오랜 세월의 흔적으로 블랙 색상의 핸들포스트가 쿠퍼 색상으로 변색되었습니다.  자전거의 완전분해정비는 업그레이드 작업이 아니기때문에 본래 새자전거를 구입했을때보다 더 잘나가게 되는것이 아닙니다. 또한, 내장기어 분해정비의 경우에도 더 성능이 향상되지않습니다. 하지만, 이런 미케닉 작업이 필요한 이유는 예상치못한 고장이나 기능 손상을 미연에 방지하고, 좋은 컨디션의 자전거를 항상 유지하는 것에 있습니다. 특히, 이보다 좋은 자전거로 기변할 마음이 없다면 그동안 소중하게 잘 탔던 자전거를 다시한번 살려주는것도 새로운 기분으로 자전거를 즐기는 방법이라 생각합니다. 분해정비작업 미케닉 : alena33@bikey.co.kr idmoney1@naver.com  |
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