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라이트프로 카프레오 리빌딩 - 퍼시픽 리치 미니벨로 커스텀

2016/04/15 (금) 02:24

조회 : 3667 추천 : 0 아레나

라이트프로 카프레오 리빌딩 - 퍼시픽 리치 미니벨로 커스텀

한국수입 초기버전의 퍼시픽 리치 레이싱.

현재 리치는 다른 수많은 철수했던 미니벨로 브랜드와 함께 운명을 같이했기때문에, 더이상 신품으로 정규모델을 만나보는 것은 어렵습니다.

중고품으로 입수한 모델에대해 휠튜닝과 핸들 조작계 재구성을 해봅니다.

현재 기어시스템은 카프레오 9단셋으로 되어있지만 레버는 8단입니다.

이미 레버와 기어시스템이 서로 호환 상태가 아닌 점이 있었고, 포지션도 멀게 되어 있습니다.

휠셋은 스포크나 림손상이 오랫동안 진행되어 있어서 새롭게 리빌딩하는 것으로 작업 계획을 세웁니다.

우렁찬 라쳇소리가 일품인 커스텀 카프레오 허브셋.

다른 부품들보다...이것만큼은 꼭 살려야겠습니다.

링크 서스팬션 포크의 특이한 구조.

1세대형 디자인이며 최신 퍼시픽 리치는 이보다 구조가 업그레이드된 방식으로 엘라스토머를 내장한 링크 포크를 사용합니다.

미니벨로이기에 어울리는 독특한 설계입니다.

앞뒤 휠셋은 이미 림손상이 심해서 리빌딩이 필요한 상태이고,

스포크도 함께 교체해야합니다.

작업자체는 난이도 중

다만 부품의 입수난이도는 상.

해외주문의 라이트프로 K-PRO 림입니다.

20인치 451 규격의 24홀 제품으로 오래 기다려서 확보합니다.

해외주문은 언제올지 정확한 일정을 모른다는 단점에비해 도착후 완성했을때의 만족감이 크기때문에 기다림의 즐거움이 있습니다.

레버는 시마노 소라 3500

2x9단에 맞추기위해 기존의 2x8단 레버를 대체합니다.

18단 기어장치에 16단 레버가 달려있었던 구성자체가 좋을리 없지만 임시세팅되어 있었던듯 합니다.

파크툴 휠트루잉 스탠드에 휠셋을 장착하고 허브를 뽑아내기위해 하나씩 풀어냅니다.

원래 순정은 알렉스림 R330

정말 구버젼입니다.

그나마 2000년대 후반부터는 R390이 보편적이었지만 그 이전시대 부품입니다.

아메리칸 클래식 허브.

아주 깨끗합니다.

이제 새 스포크와 새 림으로 이사갑니다.

휠셋을 잠시동안 상실한 퍼시픽 리치.

1차 작업시에는 아무 휠셋이나 장착하는 방향도 생각했지만,,,, 오리지널의 카프레오 커스텀 허브와 순발력 좋은 로우림 형상을 꼭!! 써보기로 마음먹습니다.

케이블을 내부로 처리할 수 있는 키네틱스 불혼바.

노후된 타이어를 버리고, 최신 슈발베 듀라노 타이어도 준비합니다.

몇일에 걸쳐 완성된 커스텀 휠셋입니다.

커스텀 카프레오 허브 + 사핌 버티드 경량 스포크 + 브래스 니플 + 라이트프로 K-pro 림입니다.

24홀 오리지널을 유지시켰고, 내구력 위주로 크로스 빌딩입니다.

전방은 마찬가지로 24홀이며 아클 허브 + 래디얼 빌딩입니다.

원래 허브의 상태가 좋았기때문에 완전히 새 휠셋을 얻은 듯한 느낌입니다.

깨끗한 슈발베 림테입으로 새롭게 시공하고,

밸브홀을 내줍니다.

드롭바를 제거하고 키네틱스 불혼바로 작업.

카프레오 스프라켓 전용 공구를 사용하여 재장착합니다.

무려 9T 입니다.

11T보다 더 고속을 얻을 수 있습니다.

다만, 고속기어에서는 페달의 회전수가 많아야하며, 토크로 라이딩하면 안됩니다.

블링블링 은색 허브도 살렸고, 라켓 소리도 아주 경쾌합니다.

불혼바에는 제동라인을 내부 케이블 처리할 수 있어서 클램프를 먼저 집어넣고, 하우징을 빼주면서 STI레버를 고정합니다.

이부분 시공은 잘못되면 저항이 심해지기때문에 주의가 필요합니다.

단단하게 고정된 레버,

적절한 각도수정.

마감테입은 데다 블랙으로 감았습니다.

모든 커스텀 작업이 완료되고, 최종 인증사진을 남깁니다.

마이크로 쉬프트 디레일러와 카프레오 9단 기어셋.

경량 크랭크셋인 KCNC 제품.

VLLU 경량 평페달로 달았습니다.

퍼시픽 리치의 링크 서스팬션 포크 부분.

고속주행을 유지하면서 적절한 노면충격을 완충해줍니다.

새롭게 빌딩된 휠셋에 슈발베 듀라노 타이어.

최대 115PSI 고압을 유지합니다.

부품 교체가 여러부분에 이루어졌지만 차체의 관리상태는 좋은 편입니다.

시마노 소라 변속레버를 새롭게 장착하여 정상적으로 18단을 사용할 수 있게 되었습니다.

깔끔하게 데다 블랙 바테입으로 핸들 마감.

불혼바의 포지션은 잡아보면 확실히 편합니다.

최적 변속레버 위치를 고정하여 좋은 모양새를 유지시켰습니다.

전후방 쇽기능이 있는 특별한 미니스프린터.

퍼시픽 리치의 전용 다단화 아답터

특별한 미니벨로에는 그 오리지널의 추구하는 바를 잘 파악하여 튜닝하거나 유지보수하면 좋습니다.

특히, 퍼시픽 리치처럼 귀한 미니벨로라면 더더욱 그렇습니다.

탑승 자세도 수정하고, 가장 불안했던 휠셋을 대대적으로 보수하여 적극적으로 즐길 수 있는 멋진 미니벨로가 되었습니다.

실루엣으로 바로 알 수 있는 것이 바로 미니벨로의 매력이랄까요?!

작업 미케닉 : alena33@bikey.co.kr

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