사이트소개
회사설립 개요
자전거 데이타베이스
사용자 매뉴얼
|
||||||
|
||||||
 [8단 부품의 재활용] 턴 렁크 B7 부분 분해 업그레이드 새자전거를 구입하여 튜닝하거나 기존에 타던 자전거를 성능 업그레이드 하고나면 항상 남는 순정부품의 활용이 고민됩니다. 중고거래를 하기에는 등급을 논하기 애매한 경우가 많고, 딱히 성능적으로 뛰어나지않기때문에 몇년동안 그저 보관하는 경우가 많습니다. 만약... 주력 바이크 이외에 저렴한 서브 자전거를 하나 더 영입하거나, 가족 자전거에 성능을 약간 튜닝하는 목표라면 한번 잘 써볼만합니다. 위 사진은 턴 링크 B7의 순정 부품들과 새롭게 튜닝할 부품들을 위아래로 배치해보았습니다. 7단 기반의 부품들보다 바이크 프라이데이 티킷 탈거 순정 8단 부품들의 품질과 등급이 더 좋기때문에, 큰돈을 쓰지않고 기존 부품을 사용하여 부분 분해 업그레이드가 가능합니다.   우선 바프 티킷 튜닝때 개별 부품들을 섞이지않도록 분류하여 포장해놓은 박스를 풀어봅니다. 일반적으로 미니벨로 튜닝샵에서는 튜닝시 순정부품들을 개별 포장하여 유저에게 챙겨주는 것이 기본입니다. 처음에는 크게 필요없는 물건들이더라도 서브 바이크를 영입하거나 일부 부품이 손상되었을때 활용하기에 좋기 때문입니다.   튜닝할 자전거. 턴 링크 B7 입니다. 아주 예쁜 알루미늄 접이식 미니벨로인데, 부품들에서는 7단을 기반으로 하기때문에 특별히 사양이 뛰어나지는 않습니다.  시마노 기본 7단 변속기와 14-28T 후리휠 기어셋 휠셋은 너트 고정식 입니다.  PVC 가드가 부착된 일반 크랭크셋. 이부분 자체는 크게 업그레이드 대상이 아니더라도 B.B.가 오픈타입이므로 내구력이 더 좋은 카드리지 실드 베어링으로 교체할 필요가 있습니다.  흔한 접이식 미니벨로의 그립쉬프트 변속레버와 평범한 브레이크레버.  순정을 탈거해놓은 부품 이외에도 새부품은 일부 사용하게되는데, 이번에 새롭게 선보이는 스포투어러의 가벼운 재미그립입니다. 참고로 스포투어러는 안장 피팅기를 통해 라이딩자세와 엉덩이 사이즈에따라 6가지 옵션의 편안한 안장을 출시하는 브랜드입니다. 그립과 같은 편의장비도 발매되고 있죠.   7단에서 8단으로 튜닝하는것은 단순 기어 한장을 더 끼우는 것이 아닙니다. 휠셋 자체의 설계가 다르며, 8단계통에 해당하는 몇몇 호환 부품들을 함께 교체해주어야합니다. 이중에서 가장 중요하면서 가격비중이 높은 8단 휠셋입니다.   순정 밸브가 슈레더 방식이었는데 휠셋 규격을 따르기위해 프레스타 밸브로 교체합니다.   분해작업에서 가장 많은 힘과 전문 공구가 필요했던 크랭크셋-B.B.컵 분리과정입니다. 특히 오픈타입 B.B.컵은 특별한 공구 여러가지를 사용하여 분해해야하는데, 생각보다 공구 갯수도 많이 필요하고, 고정상태가 심한 경우에는 완력기와같은 극악의 공구까지 사용하여 분해해야합니다. 위 사진은 마지막 우측 B.B컵을 분해하기위해 공구를 단단하게 고정하고 해머로 타격하여 풀어내는 모습입니다.  이제 모든 부품이 모였습니다. 간단한 8단 튜닝이라고하기에는... 생각보다 분해하는 범위가 넓고, 부품이 많이 변경됩니다. 이때문에 차후 튜닝을 염두해둔다면 7단 미니벨로보다는 8단 미니벨로로 시작하는 것도 보통 자전거매장의 권장사항입니다. 7단과 8단 모델의 가격차는 생각보다 크지않지만, 정작 부품 계통이 다르기때문에 튜닝요청시에는 많은 부품견적을 낼수밖에 없기때문이죠.   핸들 조작계와 뒷 휠셋, 크랭크셋에 이르는 전반적인 부품들이 분리되었습니다.    분리후 각 부분들을 깨끗하게 닦아내고, 튜닝에 임합니다.  시마노 클라리스 RD-2400 리어 디레일러. 8단용  보수성과 내구력이 좋은 카드리지 실드 베어링으로 장착합니다. 역시, 장착공구는 오픈타입 비비와는 완전히 다른 것으로 작업합니다.  휠셋을 장착하고, 기어부분을 조율하고, 브레이크와 핸들 파츠를 조정합니다.  완성입니다. 턴 링크 B7의 8단 업그레이드.  ' 등급이 떨어지던 일반 7단 기어에서 8단 휠셋으로 교체하면서 시마노 클라리스 8단이 되었습니다.  크랭크셋은 알루미늄 가드가 부착된 바프 티킷용을 달았고, 실드 비비도 교체하여 성능을 올렸습니다.   시마노 M310 변속레버, 견고한 알루미늄 브레이크레버, 스포투어러 재미 그립까지 장착. 핸들은 조작성과 그립감이 향상되었습니다.     각 부분들을 7단에서 8단 수준에 맞도록 튜닝하여 서브자전거의 활용성을 높였고, 조금 더 다루기 좋은 자전거로 만들었습니다. 단순 이미지 비교로는 큰 차이를 느끼기 어렵지만, 체감되는 성능차이라는 것이 발생합니다. 이것이 미니벨로 튜닝의 재미입니다. 커스텀 미케닉 : alena33@bikey.co.kr  |
||
| ||
| ||
|
| ||
|
최근 게시물
티티카카 에어 M9 : 슈발베 빅애플 타이어 튜닝
