바이키 - 생활속의 자전거

[펌] 튜브 3가지 방식에 대하여

2007/04/29 (일) 04:25

조회 : 4969 추천 : 2 바이키

자전거에 쓰이는 튜브는 보통 3가지 방식이 있다.

프레스타, 슈레버, 던롭

1. Presta valve
제일 좋다고 한다. 생긴 건 가장 가늘고 길어서 자세히 보면 '앗, 뾰족하다'라고 느낄 수 있을 정도로 가늘고 길다. 같은 사이즈의 튜브중에서  가격이 제일 비싸다. 부품이 필요없어 튜브 갈 때 편하다. 원래는 고급싸이클에서 쓰였는데 지금은 고급 MTB에도 쓰인다.

유럽출신 자전거들은 거의 이 형식이다.

2. Shrader valve

자동차, 2륜모터바이크에 두루 쓰이는 형식. 이 타입이 편한건 알다시피 자동차에 바람 넣을 수 있는 기계는 모두 호환이라 미국에서 자전거에도 흔히 쓰인다. Presta보다 더 간단하다. 짧고 굵어 보인다. 튜브 가격도 저렴하고 자동차와도 호환이 되니 바람넣기도 편하다.

미국쪽 MTB에서  많이 쓴다.

위 두가지, presta/shrader valve는 자전거에 달아놔도 거의 부담이 없는 소형의 펌프들이 많이 있다.

고급부터 보급형, 2단짜리 소형까지 있다. 그리고 이런 휴대용 펌프들은 이 두가지 형식을 다 지원하는게 대부분이다. 이른바 switchable 타잎.

3. 우리나라에서 흔히 쓰이는 방식(이른바 엽기적 체 타입 밸브)

우리나라의 보급형을 지나 지방에 가면 꽤 비싼 고급 MTB에도 바람 넣기 편하게 개조했다고 하면서 이런 방식의 튜브로 바꿔서 판다. 워낙 우리나라에서 지지받고 흔히 쓰이고 또 튜브가격도 싸서 편한 면도 있는데 불편한 점은

가. 우리나라에서만 쓰는 타입이라 휴대용 펌프가 없다는 점.

이 점은 정말 불편해서 KEY에서 무주로 eco-tour갈 때 동네 자전거가게에서 쓰는 빗자루만한 쇠펌프를 들고 가야 된다. 개인이 들고 다닐 수는 없는 노릇.(필자도 집에서 이 펌프를 쓰긴 한다)

나. 부품이 세개..

튜브 갈 때 여간 귀찮은 게 아니다. 한개의 부품도 빠지면 수리불능이 되는지라 여간  신경쓰이지 않는다. 이런 방식을 wood valve라고 하는데 어디 문헌에서 확인은 못해봤다.

총평

볼 때 튜브가 평크나서 갈 때는 위의 1/2번 타입의 튜브로 바꾸는게 좋다구 본다.

그리고 지금은 어지간한 동네자전거가게도 다 이런 튜브를 팔고 있고 가격도 별차이가 없다.(3번과) 특히 2번은 부품도 전혀 없어 편하고 자동차와 호환이라 바람넣을 수 있는 가능성이 좀더 커지고 휴대용펌프도 거의 100% 지원이 되서 편하다. 물론 자전거매니아들은 presta를 지지하는 사람이 더 많다. 예쁘니까...

1. 우리나라에서 제일 흔한 방식은  'Dunlop'방식이다.(혹은 wood type 도 맞다고 함)

아마 타이어를 제일 처음 제안한 회사가 Dunlop 이었을거다. 이 Dunlop 방식의 타이어라 해도 휴대용 공기펌프를 사용가능한 방법이 생겼다. 자전거 가게 가면 'presta <-> dunlop conver' 라는 조그마한 황동 밸브를 판다. 두개 5천원 정도.

요거 하나 들고 다니면 프레스타 공기펌프를 가지고 일반dunlop 방식에도 가뿐히 바람 넣을 수 있다. 또 일반 dunlop방식의 공기펌프(자전거 가게에 흔히 비치되어 있는 무쇠덩어리 공기펌프)를 가지고 프레스타 방식 튜브에도 이 밸브를 쓸 수 있다는 점이다.  한쪽은 던롭, 한쪽은 프레스타에 맞게 디자인 되어 있다.

3.  미국식 shrader에 대한 생각

미국식은 참 유니버설한 기계적 사고에 철저한 나라이다. 물건을 평가하는데 '더 좋다'라는 것 보단 '더 쓰기 편한' 것이 스탠다드의 조건이다. shrader 방식은 의외로 간편하다.

presta처럼 꼭지를 돌릴 필요도 없고 그냥 주입구를 갔다 대면 끝이다. 고장날 부품도 없는 상태고. 자동차나 모터바이크와 공용이므로(우리나라 차의 100%) 강점이 있다. 미국브랜드의 MTB에서 흔히 이 shrader 방식을 흔히 볼 수 있다. 이걸 특별히 presta로 바꿀 필요는 없을 것 같다.

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