2016년 엔듀런스 로드바이크 시장을 화끈하게 달굴 것으로 기대되는 자이언트 디파이 어드밴스1.

제조사인 자이언트에서는 이 모델을 놓고, "새로운 기준의 엔듀런스 로드바이크"라고 자신있게 말합니다.

컴플라이언스와 조정력을 위해 조작이나 과장 없이 최상으로 설계된 디파이 시리즈는

모든 형태의 도로에서 더욱 빠르게, 더욱 멀리 나아가는 라이딩을 가능하게 제작되었다고 하는데요.

그란폰도와 같은 길고 거친 도로 위에서 최상의 퍼포먼스를 발휘할 수 있도록 제작된 자이언트 디파이 어드밴스1.

자이언트에서 내놓는 TCR, 프로펠 시리즈와 어깨를 나란히하며 당당히 플래그쉽 모델의 한 자리를 차지하고 있습니다.

최근 엔듀런스 로드바이크 시장이 확대되고, 또 수요가 늘어나면서 더욱 많은 관심을 받을 것으로 기대되는데요.

이제는 얼마나 더 공격적인 지오메트리로 제작되어 더 빨리 달릴 수 있는가 보다,

얼마나 더 편안한 지오메트리로 제작되어 오랫동안 자전거 생활을 즐길 수 있는지에 대해 관심을 갖는 사람들이 많아졌습니다.

2~3년 전까지만해도 컴페티션에 초점을 두던 국내 동호인 및 매니아들의 수준이 상당히 높아진 것을 알 수 있습니다.

그래서 더욱 많은 관심을 받고있는 자이언트 디파이 어드밴스1.

뛰어난 무게 대비 강성을 지녀 하이퍼포먼스 라이딩에 적합한 모습을 보이는 프레임은

자사 어드밴스드 등급의 컴포지트 카본 소재로 제작되어 장시간 라이딩에도 피로가 덜 쌓이도록 설계되었습니다.

또한 자사가 자랑하는 첨단 기술들이 모두 적용된 최신의 엔듀런스 로드바이크인 자이언트 디파이 어드밴스1 모델은

단단한 직사각형 다운튜브와 극대화된 탑튜브를 조합하여 전면부의 측면 비틀림 최소화와 스티어링 정확성을 가져다 줍니다.

그리고 정밀하게 설계된 직사각형 다운튜브는 전례 없는 스티어링과 페달링 강성을 제공한다고 하는데요.

거기에 주행 중 지면에서 라이더에게 전달되는 진동과 충격을 효과적으로 감소시키는 D-Fuse 싯포스트는

장시간의 라이딩에도 라이더의 피로를 대폭 줄여주므로, 이 전보다 라이딩의 스펙트럼을 늘려주기에 충분합니다.

*TRP Spyre 디스크 브레이크.

얼마 전까지만 해도 로드바이크 시장에서 자주 화두에 올랐던 디스크 브레이크.

UCI는 2017년 부터 모든 등급의 레이스에서 디스크 브레이크가 보편화되는 것을 목표로 하고 있다고 합니다.

이제 엔듀런스 로드바이크 뿐만 아니라 다양한 모델들 에서도 흔하지 않게 볼 수 있을 것 같은데요.

장거리 라이딩을 위한 엔듀런스 로드바이크 특성상 디스크 브레이크 장착으로 더욱 안정적인 라이딩이 가능할 것으로 기대됩니다.

*시마노 울테그라(6800) STI레버, 프론트드레일러, 리어드레일러, 스프라켓, KMC X11L 체인.

50/34T 컴팩트 크랭크셋과 11-28T 스프라켓의 조합으로 장거리 및 업힐 라이딩에서도 편안하게 주행할 수 있도록 제작된 모습입니다.

프론트기어 2단, 리어기어 11단의 조합으로 총 22단의 폭 넓은 기어를 사용할 수 있습니다.

세계적인 자전거브랜드 대만 자이언트가 자신있게 내놓은 엔듀런스 로드바이크 자이언트 디파이 어드밴스1.

트렌디하면서도 가격 대비 입이 떡 벌어지게 만드는 훌륭한 부품 구성.

지오메트리 차트만 보아도 편안한 라이딩을 할 수 있을 것 같은 기대감.

그리고 예년과는 달리 세련된 디자인으로 돌아온 자이언트.

더 멀리, 더 편안하게 라이딩하기 위해 만들어진 엔듀런스 로드바이크 자이언트 디파이 어드밴스1 리뷰였습니다.