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 빠르게 접을 수 있는 N폴드 설계 미니벨로 - 2016 턴 버지 P9 본격 2016년 턴바이크 라인업들이 한국에 상륙했습니다. 극악의 사양으로 접이식 미니벨로의 성능적 한계에 도전하는 초고사양 모델도 있고, 차체의 설계는 우수하지만 부품은 그리 뛰어나지않은 기종도 있습니다. 이중에서 가장 턴바이크를 잘 표현하면서, 가격, 성능, 디자인적인 완성도가 잘 정돈된 기종이 턴 버지 P9입니다. 이미 선행하여 발매된 블랙/레드 색상에 이어 화이트/블랙 모델도 출시되었습니다.  턴 버지 P9은 기존의 접이식 미니벨로가 7단, 8단 수준에 머물러있는 성능적이 부족함을 충분히 보완해주는 시마노 소라 등급 9단이 장착되어있습니다. 9단부터는 소위말하는 부드러운 변속느낌을 즐길 수 있다는 장점이 있는게, 더 풀어서 표현하자면 기어의 효율이 좋아집니다.   20인치 미니벨로이면서 속도를 높이기위해 55T의 큰 체인링을 사용했습니다. 특히, 체인링 가드를 장비하지않아 더욱 가벼운 페달감을 즐길 수 있습니다. 체인이 빠질 수 있는 단점을 보완하기위해 턴바이크의 특수한 체인가이드를 장착했습니다. 이 장치는 다혼이나 티티카카 등의 미니벨로에도 활용할 수 있는 범용성도 제공하는 장치입니다.   Verge P9   일자 핸들바에는 손바닥이 편한 넓은 그립, 아비드 FR-5 브레이크레버, 시마노 Aliveo 변속레버를 배치했습니다. 2핑거 방식의 감도좋은 브레이크 작동감과 시마노 트리거 변속레버의 정확성을 장점으로 꼽습니다.  핸들각도 조절을 도와주는 QR레버는 아주 부드럽고 레버가 미끈하게 제작되어 다루기 수월합니다.   다혼에서 최상위 벡터 시리즈에 잠시 사용되다가 턴바이크로 넘어가면서 더욱 안정성과 견고성이 향상된 OCL 프레임 조인트입니다. 레버의 깔끔함, 정밀도, 조작감도는 현재까지 출시된 반접이식 설계중 최상입니다. 이 타입을 보통 4세대급 접이식 레버라 부릅니다.  핸들 포스트에서도 역시 4세대급 접이식 레버가 그대로 사용되었고, 일반 용접 방식이 아닌 포스트 개별 부품들 정밀 CNC 가공하여 만든 내구력 위주의 부품입니다. 턴바이크가 여타 반접이식 설계 모델들을 크게 압도할 수 있는 결정적 설계는 여기에 있습니다. 물론 이 장치들을 조합하여 N폴드 방식으로 빠르게 접기때문에 접는 속도 역시 5초 이내로 가능합니다.    20인치 406의 미니벨로 휠셋에는 슈발베 코작 타이어가 적용되었습니다. 이보다 레이싱 타입인 듀라노타이어보다 폭이 넓어서 조금 더 범용의 상황에서 사용할 수 있습니다. 좋은 포장노면에서 우수한 주행력을 발휘합니다.  안장은 바이오로직 제품. 안장 레일에는 기본 제공되는 착탈식 페달을 분리했을때 홀더 기능을 합니다.    그립에는 휴대용 공구가 수납되어있어서 간단한 조정이나 각도수정 등의 작업을 사용중에 조율하고 다시 자전거를 탈 수 있습니다.   역시 빠르게 접을 수 있는 N폴드 방식의 접이이기때문에, 일반적인 스윙 접이식 브랜드 자전거보다 빠르고, 스크래치 걱정없이 접는 설계를 제공합니다. 특히, 일반 반접이식 설계 자전거들에서도 턴의 N폴드 방식은 무척 독특한 전용 설계이며, 핸들바를 정돈할때 차체 사이에서 스치면서 스크래치가 발생하는 구조가 아니기때문에 걱정없이 빠르게 접을 수 있습니다.   핸들 포스트와 차체의 접이레버는 링크방식으로 조작되어 개별적으로 놀지않고 가깝게 고정하여 정돈됩니다. 이런 디테일한 부분 역시 턴바이크의 장점입니다.  핸들포스트를 고정해주는 스트랩.  차체가 벌어지지않도록 마그네틱으로 고정되는 부분.   턴 버지 P9은 차체의 기술적인 완성도를 기초로 우수한 주행성능을 위한 부품들이 잘 배치되었습니다. 특히, 가벼우면서 견고한 턴 버지 P형 차체는 접는 속도, 내구력, 디자인력인 날렵함까지 모두 합격점입니다. 기본 9단 기어와 슬릭타이어, 원터치 레버와 기본 그립 수납 공구까지 제공되어 편의성과 성능도 우수합니다. 현재 한국 시장에서 100만원전후의 접이식 미니벨로 에서는 가장 경쟁력 있는 모델로 2016년 시즌에도 기대작으로 예상합니다. 리뷰 : alena33@bikey.co.kr  |
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