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 미니로드바이크 진화의 결정판 - 턴 버지 X18 로드바이크의 압승으로인해 자전거계의 속도경쟁은 종료되었습니다. MTB나 미니벨로로는 도저히 로드의 압도적인 속도에 대응하지 못하기에 잘 포장된 도로를 중심으로 자전거를 즐기는 문화가 확산되면서 로드의 인기도 최고를 달립니다. 특히 미니벨로에서 스프린터 장르는 크게 위축되었는데, 유독 접이식 장르에서는 어느때보다도 활짝 꽃피우고 있다는 점이 신기합니다. 보관성을 중시하는 접이식은 대부분 속도면에서 부족함이 있고, 빠른 로드바이크는 보관이나 출발까지의 준비시간이 오래걸린다는 단점. 그사이에서 절충하여 발생한 장르가 접이식 스프린터 제품군입니다. 이분야에서는 다혼과 턴바이크가 유행을 만들어왔는데,지난해 일본에서는 시즌초반, 한국에서는 시즌중반이후 발매된 턴 X18이 새로운 컨샙을 제시합니다. 가볍고 탄탄해서 빠른 가속감을 자랑으로삼는 턴 버지 알루미늄 차체, 하이림 406 휠셋에 의한 멋과 가속감(절대속도를 의미하는 것은 아닙니다), 본격 접이식에서 지원하는 레이싱 자세가 그것입니다. 쉽게 접고 펴는 기능으로 미니로드바이크를 즐기자는 컨샙. 턴 버지 X18 입니다.  로드바이크와 같이 촘촘하게 배치되어 효율을 중시한 기어장치를 사용하였으나, 미니벨로에 부족한 고기어를 확보하기위해 미니벨로 전용의 카프레오 등급으로 9T-26T를 구현했습니다. 스프라켓 장치는 9단이지만 디레일러는 고사양 모델 추구를 위해 시마노 울테그라를 달았습니다.   강한 페달 토크와 고회전을 잘 견뎌주는 FSA 고싸머 53-39T 일체형 크랭크셋을 사용하고, 시마노 FD-3500 SORA 디레일러가 배치되었습니다. 크랭크암 액슬과 크랭크암 볼트에 블루 포인트를 넣어준 점은 전체 자전거 포인트 컬러에 사용된 센스 넘치는 부분입니다.   턴바이크 최상위 차체인 버지 경량 알루미늄 프레임에 코발트불루와 폴리쉬 실버 투톤 도장되었습니다. 단일 색상으로만 만들어지는만큼 부품들의 요소요소에 블루포인트를 과하지않게 잘 배분한점을 볼 수 있습니다.   키네틱스 프로 X 휠셋은 하이림으로 제작되어 강한 이미지를 보여주며, 뒷휠의 카프레오 허브 28h, 프론트 14h 허브에 커스텀 사핌 스포크로 빌딩하여 경량감과 가속성을 크게 높였습니다. 일반적인 스포츠형 접이식 미니벨로와 체감할만큼의 성능차를 만들어냅니다.    평범한 접이식 미니벨로들은 컴포트 바이크 장르에 속하기위해 높은 핸들바 자세를 만들어내는데, 턴 버지 X18은 레이싱 자세를 발휘하기위해 단단하고 짧은 핸들포스트와 어져스터블 스템을 조합했습니다. 역시, 낮고 멀게 설계하여 공격적인 탑승감과 빠른 반응을 노렸습니다. 핸들포스트의 길이가 길수록 핸들의 유격감이 있고, 즉각적인 반응이 오지않는데 이런 부분을 고려하여 자세조차 로드바이크를 표방합니다. 기어체계가 특유의 카프레오를 사용하기때문에 시마노 변속레버는 SORA ST-3500 18단 레버를 사용했습니다.   차체와 핸들포스트의 접이레버는 반접이식 미니벨로 현존하는 가장 비싸고, 튼튼한 것으로 장비되었습니다. 4세대급 접이레버는 레버의 절묘한 설계도 우수하지만 탄탄함에 있어서 비접이식 미니벨로에 근접합니다.  턴 버지 X18 일반 접이식 미니벨로에 드롭바를 올린 형태와는 근본적으로 다른 차이점들을 발견할 수 있는 미니벨로입니다.    짧게 장착된 2개의 어져스터블 스템은 미묘하게 핏을 수정하는 기능이 있습니다. 약간의 높이, 약간의 거리감을 조정하면서 개인취향에 최적의 레이싱 자세를 만들어냅니다.  상대적으로 로드바이크에비해 고기어의 불리함이 있기때문에 카프레오 허브를 활용한 9T부터의 기어가 인상적입니다. 미니벨로 전용 허브이긴하지만 실제로 완성 자전거에 반영된 모델은 극소수에 불과합니다.   키네틱스 캘리퍼 브레이크암은 카드리지 방식 패드를 사용합니다.   두터운 용접마감과 FSA 일체형 크랭크셋. 강한 페달링에도 대응하도록 만들어졌습니다.  차체 튜빙의 갯수를 줄이고, 강성을 높이기위해 트러스 구조로 만들어전 시트튜브 설계. 보통 접이식 자전거는 이부분을 기준으로 앞과 뒤로 튜빙이 나뉘어지지만 턴 버지는 일체화시켰습니다.  중심 접이부분은 OCL 프레임 조인트. 돌출 부위가 적고, 미끈하게 접속합니다.    로드바이크의 발전상과는 다른 방향으로 발전해온 접이식 미니로드바이크. 차체의 튼튼함을 극대화시켜서 접이식의 단점을 극복했고, 미니 휠셋에서의 효율도 가능한 범위에서 최대한으로 높였습니다. 이것이 접이식 미니스프린터의 진화의 최종형입니다.   반접이식 구조로 빠르게 접을 수 있는 턴의 N폴드 방식입니다. 싯포스트, 차체, 핸들포스트를 다루는 3단계를 거쳐서 반듯하게 접었습니다.   레버가 차체 가깝게 정돈되면서 안전하게 접는 구조입니다.  핸들포스트는 차체 스트랩에 고정됩니다.  두 바퀴는 마그네틱으로 고정되므로 풀림없이 보관할 수 있습니다.  턴 버지 X18은 위축된 일반 미니스프린터를 대신하여, 접이식 구조를 사용하여 접이식 스프린터 장르의 정점에 올랐습니다. 미니벨로 특유의 빠른 가속감에 로드바이크의 장점인 고효율 기어장비와 레이싱자세를 반영했습니다. 자전거의 보관성과 성능을 모두 갖춘 자전거입니다. 리뷰 : alena33@bikey.co.kr |
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