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 독일 풀서스팬션 미니벨로 버디 - 버디 스포츠 디스크 10sp 그라파이트 현재 전세계적으로 유명한 접이식 미니벨로 자전거중 최상위 브랜드에 관여한 국가는 영국, 미국, 독일입니다. 영국은 클래식 디자인과 컴팩트 폴딩으로 브롬톤이 있고, 미국은 여행전용의 주문후 제작제품으로 커스텀의 다양성에서 최고로 평가받는 바이크 프라이데이 티킷이 있습니다. 그럼.. 독일에는 풀서스팬션 기능과 특유의 강인한 설계로 인정받는 버디가 있습니다. 통상 기어장치로는 최상위 기종으로 버디 스포츠 디스크가 지난해 스포츠 단종, 디스크 단종의 결과물로 탄생했습니다. 다시 시중에 선보인 그라파이트 색상 역시 단단하고, 강한 이미지에 한몫합니다. 2월만 한국으로 재수입되어 다시 그 모습을 드러낸 강력한 풀서스팬션 미니벨로를 공개드립니다.    버디 스포츠 디스크의 10단 기어셋은 특별합니다. 과거 버디 디스크 9단모델과 달리 하이레인지 10단을 사용하였고, 무려 카프레오 9T 부터 시작하는 특별한 장치입니다. 허브 역시 디스크 타입으로 별도 제작된 제품으로 우렁찬 라켓 소리만으로 디스크 모델을 선택해야한다는 말이 있을 정도입니다.   버디 투어링이나 버디 스탠다드에는 사용되지않는 일체형 크랭크셋. 더욱 강한 힘으로 탈 수 있도록 상급 크랭크셋 장치가 장착되었습니다. 이런 부품의 차별화는 상위모델을 구분짓는 포인트가 됩니다.   순정으로 제공되는 셀레 이탈리아 SLR 안장. 레이싱 타입 제품입니다.    버디의 핸들에서 포크로 이어지는 구조는 단연 기계적인 느낌을 물씬 풍깁니다. 핸들 높이가 조절되는 포스트는 전방으로 기울어 있어 더욱 공격적인 라이딩이 가능하고, 신장이 작은 유저보다는 큰 유저, 컴포트 자세보다는 레이싱 자세를 추구하는 유저에게 적합합니다. 포크의 스윙방식 서스팬션 방식은 노면의 진동을 아주 잘 잡아주는 장치입니다. 동시에 접을 수 있는 기능의 핵심입니다.    차체는 견고한 모노코크 방식이 사용되었습니다. 구형 버디 클래식이 단종되고 7년이상 유행한 버디만의 독자적인 디자인입니다. (최근 재발매된 버디 클래식은 단종된 클래식과 버디 모노코크 설계를 조합하여 발매된 신차체입니다.)   제동장치는 아비드 기계식 디스크 브레이크를 적극 사용했습니다. 이때문에 버디 스포츠 디스크는 다른 기종과 다른 설계가 적용됩니다.   변속레버에서는 울테그라급 10단 플랫 쉬프트 레버를 달았습니다. MTB용 10단 레버보다 조작성이 좋고, 기어레버의 등급이 높습니다.  버디 스포츠 디스크는 종전의 폴리쉬 실버로 아주 밝은 은색이 전통적으로 제작되었고, 지난해부터 옛추억을 떠올리게하는 그라파이트 색상이 재발매되었습니다. 위 사진의 그레이 색상에 유광클리어를 올린듯한 모습이 버디 그라파이트 색상입니다.  모노코크 차체의 인터널 루팅 설계부분. 차체의 깔끔함과 튼튼함은 접이식 자전거중에서 최상을 달립니다.  앞 코일방식 서스팬션. 이부분은 접을때 분리가 됩니다.  뒤 엘라스토머 샥. 빨간색은 일반타입 제품이고, 옵션 제품으로 녹색은 하드, 옐로우는 소프트입니다. 이부분 역시 접을때 스윙폴딩에 의한 분리부분입니다.     버디 스포츠 디스크는 버디 외장기어타입 최상위 모델이만큼 강력한 기능과 성능이 조합된 고성능 자전거입니다. 버디 특유의 풀서스팬션 설계와 믿음직한 차체, 접이기능까지 겸한 미니벨로입니다. 250만원대가 넘는 고가격대에 걸맞는 제품 퍼포먼스 역시 상급 미니벨로를 찾는 유저들의 마음을 흔들것으로 기대됩니다. 미니벨로 버디 전문 컨텐츠 웹발행 - 바이키 문정점 |
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