사이트소개
회사설립 개요
자전거 데이타베이스
사용자 매뉴얼
|
||||||
|
||||||
  접이식 미니벨로의 입문형 프리미엄 [티티카카 플라이트 P8] 자동차에서는 '준준형'이라는 독특한 용어가 있습니다. 자전거쪽에는 특별한 용어가 많지않은 편인데, 티티카카 플라이트 P8을 두고 꼭 이름을 붙여주어야한다면 '입문형 프리미엄' 정도가 되겠습니다. 일반적으로 20~40만원대 접이식 미니벨로 제품들을 브랜드 무관 입문급 자전거로 보고 있습니다. 50만원대에서 100만원 미만까지를 중급으로 구분짓는데, 가장 큰 이유는 부품의 수준이나 성능을 높여가기 때문입니다. 티티카카 플라이트 P8은 가격대는 입문급에 들어가지만 부품의 수준이나 성능에 있어서는 상당히 높은 수준을 구현하고있기에, 접이식 미니벨로에서 입문형 프리미엄이 되기에 충분한 조건을 갖추었습니다. 특히, 2010년에 첫 발매되어 2015년에 이르고있는 티티카카 미니벨로 접이식 라인업의 정통인 플라이트 F8에 비해서 여러가지 부분에서 업그레이드 되어 있습니다. 2012년 하반기 첫 발매되었을때에도 단지 수평차체가 슬로핑으로 바뀐것 이외에 많은 부분에서 상위 부품이 사용되었음에 관심을 모았었습니다. 몇해만에 블랙 컬러가 재발매되어 블랙을 기준으로 2015년 새로운 '입문형 프리미엄' 접이식 미니벨로 리뷰소개드립니다.  생산시점에따라 약간씩 변동은 있었으나 플라이트 P8은 시마노 RD-360 아세라급 디레일러를 사용해왔습니다. 8단 구동계이며, 현재 최신 시마노 아세라는 9단입니다만 미니벨로 설계와 기어조합에 있어서는 360 넘버의 위 제품이 호환이 좋습니다. 현재 시마노 공식 부품리스트에서는 내려간 상태이지만, 기어의 안정감과 변속능력은 아주 좋은 부품입니다. 아랫급인 알투스나 투어니, SIS보다 우수한 성능을 보여줍니다.   52T 대구경 싱글 크랭크셋에는 무려 알루미늄 가드가 부착되어있습니다. 일반적인 접이식 미니벨로 자전거들이 PVC 재질을 사용하는 것에 비하면 윗급이며, 크랭크셋 역시 체인링 교체타입의 PROWHEEL 제품을 사용하여 등급업을 포인트로 보여줍니다. 플라이트 F8과 비교할때 가장 중시되는 스펙 포인트입니다.  티티카카 플라이트 P8의 차체는 기울기가 있는 슬로핑 차체를 사용하여, 좀더 쉽게 오르고 내릴 수 있는 기능 + 신장이 작은 유저가 더 쉽게 다룰 수 있습니다. 실제로 차체의 BB고 설계가 더 저상으로 구현되어있어 낮게 깔리는 느낌과 주행안정성을 도모했습니다. 플라이트 F8이 적극적인 운동성과 기동력이 있다면, 플라이트 P8은 안정감이 있는 설계입니다. 단순 차체의 디자인 차이를 넘어서는 특성 차이가 있는 접이식 미니벨로입니다.  티티카카 오리지날 로고. TITICACA  조금더 날렵해진 신형 안장을 사용하고 있습니다. 보기보다 엉덩이 뼈가 닿는 부분에 있어서는 평평하게 디자인되어 기존의 티티카카 순정안장과 비슷한 수준의 평을 받고 있습니다.   핸들바의 변속레버는 시마노 M310 트리거 타입제품으로 쉽게 1~8단까지 조작할 수 있고, 브레이크 레버에서는 PROMAX XL-86 제품입니다. 알루미늄 제동레버인데 컴팩트하고 힘을 잘 받는 레버라서 일반 저렴한 플라스틱 브레이크와 차별화된 성능과 감도를 보여줍니다.   입문형 프리미엄에 걸맞게 블랙 프레임 기준으로 보았을때 대부분 부품들은 블랙 알루미늄 부품으로 이루어졌고, 차체가 유광택인점을 제외하면 부품들은 무광 샌드블랙 처리되어 고급스러운 느낌을 줍니다. 최대한 플라스틱 부품을 사용하지않고 알루미늄 위주로 구성된 점이 플라이트 P8의 특징입니다.  휠셋은 20인치 미니벨로 표준 406으로 제작되었습니다. 특히 이중림 방식으로 휠 강도가 높으며, 프레스타 방식 밸브를 채용하여 공기압의 유지력이 뛰어납니다. 타이어는 KENDA K-1029 퀵롤러스포츠 100 PSI 고압 타이어입니다. 일반 접이식 미니벨로의 55~65 PSI 수준의 저압타이어와 비교되는 고성능 타이어와 휠셋을 달았기에 우수한 스포츠 성능을 발휘할 수 있습니다. 이부분은 같은 티티카카 미니벨로 내에서도 스트림 같은 모델과 차별과 전략을 보여주고 있습니다.  V 브레이크 암을 사용하여 뒷 브레이크 만으로도 필요할만큼 제동할 수 있습니다. 일반적으로 미니벨로 자전거는 큰 바퀴의 자전거보다 같은 속도에서 달릴때 휠회전이 빠르기때문에 제동장치가 중요합니다.  자전거 무게를 줄기위해 경량 센터 스탠드가 적용되어 있습니다. 길이 조절기능이 있어서 자전거를 세월때 기울기를 수정할 수 있고, 타이어를 더 넓은 타입이나 레이싱 슬릭을 사용할때 조절에 유리합니다.   전체적인 디자인은 초심자들도 충분히 타고내리기 쉽도록 저상 디자인되어있고, 핸들포스트와 안장을 조절범위가 넓어서 여러 연령층에서 즐기기 쉽다는 장점입니다. 특히 디자인은 생활형 접이식 미니벨로의 그것을 철저히 배제했습니다.  반폴딩을 위해 차체 중앙에 접이레버가 부착되어 있습니다. 차체의 소재는 알루미늄이라 가볍습니다. 철 접이식 자전거와 실제 무게차이도 심하지만 체감은 더 차이가 납니다.  이부분은 핸들바의 각도를 탑승자가 쉽게 조절할 수 있는 QR 레버입니다.  핸들포스트는 2중 안전레버가 부착되어있으므로, 은색 레버를 위로 올리고, 큰 검은 레버를 당겨야 접을 수 있습니다. 설령 검은 레버가 열리더라도 내부에 후크가 있어서 핸들이 한번에 접히지않도록 새심하게 설계가 되어있습니다. 적어도 이 핸들포스트는 티티카카 미니벨로에서 2011년 제품부터 적용되어 현재까지 가장 안전한 접이장치로 검증되어 있습니다.  프레임 중심의 접이레버 역시 안전 장치가 있어서 검은 레버를 올려주고, 은색 레버를 당겨야 접을 수 있도록 되어있습니다. 은색레버 내부에는 육각렌치로 감도를 조절하는 기능이 있어서 사용자의 힘에따라 레버감도를 맞추어 줄 수 있는 장점이 있습니다. 티티카카 플라이트 P8 접는법 3단계 8초  1. 싯포스트를 내려주면 긴 시트포스트 자체가 지면의 지지역할을 해줍니다. 이때 자전거를 세우는 킥스탠드는 미리 뒤로 접어두어야합니다.  2. 앞서 소개한 2중 안전레버 핸들포스트를 당겨주면 쉽게 핸들바를 접을 수 있습니다. 1번과 2번을 통해 자전거의 상하 부피를 줄였습니다.  3. 자전거 차체 중심레버를 접어서 자전거를 완전히 접었습니다., 1/4 크기로 줄어든 모습입니다. 이 과정은 3번에 걸쳐서 이루어졌고, 무척 직관적인 접이방식을 티티카카에서 적극 사용하고 있으므로 초심자도 8초 내외로 다룰 수 있습니다.   티티카카 플라이트 P8은 전체적인 기어성능이나 디자인, 접이 성능에 있어서 이미 입문급 자전거의 수준을 넘어섰습니다. 출발은 티티카카 플라이트 F8과 차별화되는 디자인에서였지만, 결론적으로 더 상위 부품과 저상설계, 초심자도 성능좋은 자전거를 가질 수 있는 기회를 제공했습니다. 티티카카 플라이트 P8은 공식 바이키 공동구매가격으로 398,000원입니다. 가격대비 우수한 퍼포먼스와 확실한 접이기능, 스포츠 주행능력을 갖춘 발란스가 잘 맞는 접이식 미니벨로입니다. 2015년에도 티티카카 플라이트 시리즈를 견인하는 입문형 프리미엄' 접이식 미니벨로로 기대됩니다. |
||
| ||
| ||
|
| ||
|
최근 게시물
티티카카 라이프 P8 HD + 슈발베 빌리봉커 : 15년이 지나고 다시
