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 벨로라인 비루투오세 - 디자인과 18단 성능의 조화 로드바이크 2015년형 비루투오세는 14년 차체 디자인을 크게 앞서는 모습으로 발매됩니다. 알루미늄 프레임 + 카본 포크라는 점에서 차이점이 있는 것은 아니지만, 스트로브와 성격을 달리하여 각진 튜빙을 적극 사용한 신차체입니다. 게다가 인터널 케이블 루팅이나 테이퍼드 헤드셋 설계를 적극 반영하여 최신 로드 유행에도 힘쓰고 있습니다. 앞서 공개한 실버색상 차체에 이어 전통의 블랙 프레임도 공개드립니다.  3500계열 시마노 리어 디레일러를 장착하였습니다. 특히 9단 계열의 스프라켓은 촘촘함과 정밀도가 일반 입문급의 8단계통보다 앞섭니다. 진정한 효율좋은 기어느낌을 즐길 수 있습니다.  컴팩트 드라이브의 더블 크랭크셋과 시마노 FD-3500 소라 디레일러조합입니다. 특히 크랭크셋은 로드바이크의 효율을 고려하여 알루미늄 CNC 가공 체인링이 적용되었습니다. 50-34T 스펙입니다.  전년 모델보다 날렵함을 강조하는 피직 스타일의 벨로라인 신형 안장   드롭바는 리치가 짧은 컴팩트 로드드랍바로 최신유행을 잘 따르고 있고, 스템과 드롭바는 UNO 브랜드 제품입니다.  시마노 ST-3500 소라 STI 변속레버. 18단 기어를 자유롭게 다루면서, 브레이킹도 재빠르게 조작할 수 있는 통합형 레버입니다.  가장 큰 변화를 두고있는 차체부분. 강렬한 각진 알루미늄 튜빙과 일체 용접라인을 스무스 웰딩 처리하여 카본계의 느낌족으로 강조하였습니다.  다운튜브도 위로 갈수록 날렵해지는 디자인을 선택했습니다.  일반 원형튜빙이었던 2014년 비루투오세와 근본적으로 크게 변경된 차체를 사용하였습니다. 이때분에 15년식 스트로브와도 확실한 디자인 차별성이 발생합니다.  벨로라인 비루투오세는 과하지않은 색상 선택과 차체의 최신 설계조합이 뛰어납니다. 흔히 자이언트 SCR 계통의 화려함이 중시되는 패선 로드바이크가 아닌, 성능쪽과 심플한 데칼 마감을 중시한 로드바이크 컨샙입니다.  알루미늄 차체 + 카본 포크 로우림을 사용한 실용 주행력 + 시마노 18단 소라 구동계가 핵심입니다.  700c 로드바이크 휠셋. 등급이 높은 휠셋은 아니나 기본 블레이드 스포크 설계되었고, 노바텍 실드 베어링 허브 타입입니다. 입문형 로드바이크에서는 무척 양호한 구름주행력이 가능하며, 카본계의 포크는 효과적으로 노면진동을 억제해줍니다.   절묘한 형상의 알루미늄 로드 차체와 데칼 조합. 벨로라인 비루투오세.  화려함보다는 날렵함과 깔끔함이 매력인 로드바이크입니다.  단단하고 안정감있는 조향계를 지원하는 테이퍼드 헤드셋. 그리고, 알루미늄 프레임과 일체감이 느껴지는 카본 포크.   탑튜브 내부로 선처리가 정리되는 인터넬 루팅입니다. 2개 하우징이 맞닿는 방식의 인터널 루팅인 덕분에 보수성에서 유리하고, 관리가 쉽다는 장점도 있습니다.  벨로라인 비루투오세 2015년식은 단순 년식 변경이 아닌, 대대적인 로드바이크 성능향상을 위한 프레임 대폭 설계변화와 최신 로드 유행의 부품조합이 잘 어우러져 있습니다. 특히, 요란한 데칼을 부담스러워하는 입문 로드바이크 유저들에게 있어서 성능과 디자인 모두 만족시킬 수 있는 2015년 뉴 머신으로 추천드릴만합니다. 알루미늄 프레임 + 카본의 기본적으로 좋은 운동성에 시마노 3500계열 소라 18단 구동계의 조합으로 한층 민첩한 로드바이크의 성능을 즐길 수 있습니다. 로드바이크 리뷰 : 바이키 문정점 |
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