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 가볍고 빠른 고급 하이브리드 - 메리다 스피더 500 (2017) CROSS BIKE 라는 장르가 있습니다. 한국에서는 MTB의 편리한 조작자세와 로드바이크의 날렵하고 빠른 성능을 조합하여 만든 장르로써 '하이브리드 자전거'라고 부릅니다. 메리다는 MTB시장을 크게 부흥시키며 성장해온 덕분에 크로스 바이크 시장에서도 뛰어난 제품들을 다수 만들어낸적이 있습니다. 최근 몇년간 메리다 스컬트라 시리즈의 큰 성공에 힘입어, 스컬트라 차체의 디자인 컨샙을 유지하면서 하이브리드로 출시한 제품이 바로 메리다 스피더 시리즈입니다. 라인업 구분법에 따라서 100단위 넘버는 알루미늄 차체이며, 1000단위 넘버는 카본 차체입니다. 스피더 500은 알루미늄 차체를 사용하면서 시리즈내 100이나 300보다 압도적인 고사양 부품들을 중심으로 제작된 고급 하이브리드 자전거입니다. 분명 로드바이크의 외형적인 성장과 유저들의 관심이 높은것은 사실이나, 자세를 숙여서 탑승해야하는 숙명에대해 부담을 가지는 유저들에게는 여전히 크로스 바이크는 매력적인 선택입니다. 2017년형으로 발매된 메리다 스피더 500의 사양, 특징들을 살펴보겠습니다.   고급을 지향하는만큼 시마노 울테그라 등급의 로드 디레일러와 11-28T의 여유있는 11단 기어를 장비했습니다. 울테는 로드 등급중에서는 듀라에이스 다음가는 정밀도와 성능을 자랑합니다.   50-34T 컴팩트 드라이브로 장비된 FSA 고싸머 크랭크셋. 최신 사양으로 일체형 축을 사용합니다. 합계 22단 기어를 사용하여 로드바이크 중고급 제품에 버금가는 기어사양을 확보했습니다.  디레일러 역시 시마노 울테그라.    오버사이즈 플랫바와 스템은 MERIDA 제품입니다.  최신 하이브리드 유행에 따라 시마노 M446 유압브레이크 사용.  변속레버는 시마노 SL-RS700 울테그라 플랫 2x11단 레버입니다. 이 레버는 올해부터 본격 발매된 최신 로드 변속레버입니다.   메리다 comp 22 림과 맥시스 맥시스 디토네이터 타이어 조합입니다. 700 x 28c 사양으로 하이브리드에 적합한 넓이와 접지력을 확보합니다.  메리다 카본 익스퍼트 싯포스트.  안장 역시 불꽃의 메리다 시절부터 꾸준히 유지해온 그린포인트 안장.    M445 디스크 브레이크의 로터는 로드바이크의 140mm 보다는 크고, MTB에 주로 사용되는 180mm보다는 조금 작게 160mm를 사용했습니다. 하이브리드 주행환경이 주로 도로라이딩이면서 양호한 제동성능을 충분히 확보할 수 있는 적정 사이즈입니다.  메리다 스컬트라 시리즈에서 자주 접하던 부드러운 슬로핑 차체를 사용하여 탑승자세가 편하고, 미끈한 모양새를 갖추고 있습니다.   SPEEDER 500     원가 절감을 위해 중국 공장으로 이전한 브랜드에 대항하기위해 메리다는 보다 완성도있는 차체. 라이프타임 워런티이라는 강력한 보증정책을 통해 대만 생산의 퀄리티를 고집하고 있습니다. 실제, 한국 유통되는 정식 메리다 제품은 도로사이클과 하이브리드 전기종은 정품등록 유저기준으로 차체 평생보장을 지원합니다. 고급 하이브리드 자전거에 걸맞는 지원체계입니다.     메리다 스피더 500은 적극적으로 로드 차체의 발전형 설계로 하이브리드로 완성되어있습니다. 파츠에서도 시마노 울테그라 등급제품을 중심으로 카본 부품과 경량 장비를 충실히 사용하여 본격 도로주행을 즐기는 유저들에게 서운하지않은 성능을 선사합니다. 로드바이크의 공격적인 자체에 부담을 느끼는 유저중에서 여전히 빠른 주행성능과 가벼운 로드의 장점을 원한다면 고성능 크로스 바이크가 좋은 해답입니다. 메리다 스피더 500은 이런 기류에 가장 적합한 모델로 발매되었습니다. 리뷰 : alena33@bikey.co.kr  |
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