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| ㆍREVIEWER : ALENA33 | ||||||
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[핫뉴스] 프리미엄 폴딩 라인업 티티카카 에어시리즈   티티카카 플라이트 F8을 타고, 약속장소로 향합니다. 이제막 비행기로 날아온 12시간이 지난 따끈따끈한 소식을 전해드리기위해 공항버스 정류장에서 대기합니다. 많은 분들이 기대하던 티티카카 시리즈의 뉴라인업입니다.  탄탄하게 항공포장된 티티카카 박스입니다. 아직도 생산공장의 온기가 느껴집니다. [티티카카 에어 C16 개봉기]  본격적으로 티티카카 에어 C16 개봉기입니다. 연구개발팀에서 스펙도 신경쓰지만 새롭게 디자인 작업한 티티카카 로고도 잘 적용되어 반겨주고있습니다.  아시아나 항공을 통해 인천국제공항으로 들어온 SAMPLE 모델임을 알 수 있습니다. 12시간전에 생산된 자전거를 한국에서 바로 받아볼 수 있다는 점은 또다른 감동입니다.  ISO 9001 국제표준규격 기술관련인증이나 일본의 까다로운 안전기준에도 대응하고 있음을 보여주고 있습니다. 이번 에어시리즈의 생산회사는 대만의 폴딩 스페셜리스트 오야마이고, 생산공장은 상하이 쑤저우에서 생산하고 있습니다.  TITICACA AIR C16 폴딩사이즈와 11.7kg의 완성차 무게를 표기하고 있습니다.   드디어 감동의 첫 개봉입니다. 폴딩모델은 특성상 접어서 패킹됩니다.  티티카카 폴딩모델 메뉴얼입니다. 주요 안전관련 내용들을 담고 있습니다.  순서에따라 포장재를 제거하고, 조립합니다. 폴딩모델은 일반 자전거보다 휠씬 빠르게 작업할 수 있습니다.  TITICACA AIR 시리즈는..... 2011년부터 티티카카 폴딩은 본격적으로 2개의 라인업으로 재편됩니다. 기존의 플라이트 시리즈는 고유의 디자인과 특성으로 확장되고, 에어 시리즈는 프리미엄 폴딩 라인업으로 고스펙의 모델들이 위주를 이루게됩니다. 티티카카 시리즈 안에서 탄탄한 폴딩제품군이 갖춰질 것으로 예상합니다. AIR C16은 대표적인 첫 모델로 뉴스를 전합니다. 세부적인 사진으로, 프리미엄 폴딩모델인 티티카카 에어 시리즈를 뜯어보겠습니다.    - PROWHEEL SOLID 320 52-42T Crank - SHIMANO FD-2300 - SHIMANO RD-360 Acera - SRAM PG-830 11-32T 8-speed 폴딩 미니벨로의 구동계를 진화시키다... 그동안 폴딩미니벨로는 다른 장르에비해 구동계쪽에서 유독 가능성이 제한되는 분위기였습니다. 설계상의 어려움이나 용도상의 제한이 주된 이유겠지만, 프론트 크랭크는 싱글이 대부분이고 충분한 기어비를 제공하는 모델이 수입브랜드에서도 다양하지 않았습니다. 에어시리즈는 기본 16단 이상을 제공하는 다단화 크랭크 구성을 기본으로 합니다. C16모델은 시마노 2300 프론트 디레일러와 아세라 리어디레일러로 한층 진화된 구동계 스펙을 제공합니다.   MicroShift TS53 lever 지난 칼럼을 통해 마이크로쉬프트의 가능성과 성능적 안정성에서 충분히 소개한바 있습니다. C16에는 빠른 변속터치감과 한단한단계 옮길수 있는 기능에 충실한 마이크로쉬프트 TS53 레버가 특별히 탑재되었습니다. 이 역시 기존의 폴딩모델들에 그립쉬프트 레버가 주류였던 점을 감안하면, 비교스펙으로 진보된 시도로 평가합니다.   허브는 본격적으로 노바텍 제품이 탑재되었습니다. 프론트 OLD 74mm, 리어 130mm의 컴팩트 사이즈로, 폴딩사이즈를 줄이는 역할에 설계적인 잇점이 있습니다. 근래 미니벨로에서 프론트 74mm 허브를 사용하는 모델들이 늘어나는 추세나 상급 튜닝휠셋이 다양하게 출시되고 있으므로 장기적으로 튜닝베이스로 유리할 것으로 예상합니다.   CST 20(451) x 1 1/8 100PSI 고압슬릭타이어, 로드용 캘리퍼 브레이크암 티티카카 미니벨로에서 기존의 퍼포먼스 그레이드에 속하는 스피더스, 심플러스와 같은 모델처럼 451규격에는 최신 유행의 화이트라인 타어가 적용되었습니다. 100 PSI의 고압슬릭이면서, 그립력에서도 향상된 주행력을 보여줍니다. 고압을 유지하기 좋은 프레스타 타입 밸브적용이나 캘리퍼 브레이크암에 카드리지 방식 패드까지 넣음으로써 세심한 부분까지 마감이 좋습니다.    전체적인 화이트 베이스에 부분부분 티티카카 로고와 엠블럼이 자리잡았습니다. 티티카카 폴딩 라인업의 양대산맥중 플라이트 시리즈에서 보여줬던 느낌과 같은 계보의 디자인 컨샙이 이번 에어 시리즈에도 그대로 이어졌습니다. 크로몰리 프레임에 맞게 엠블럼은 축소되고, 로고 폰트가 수정되었지만, 폴딩시리즈의 느낌은 그대로 살아있습니다.   센터 스탠드의 적용. 전체 디자인을 간결하게 해주고, 안정적인 지지에 도움이 되는 센터스탠드 설계가 적용되었습니다.   프리미엄 폴딩 모델답게 핸들포스트와 싯포스트의 높이를 사용자가 쉽게 세팅할 수 있도록 눈금이 표시되어 있습니다. 자주 폴딩하더라도, 최적의 포지션을 기억하고 있다면, 보다 빠르게 세팅이 가능합니다.     safe-lock lever 메인 폴딩레버 측면에 세이프락 장치가 있어서 이것을 누른다음 당겨야 폴딩힌지를 작동시킬 수 있습니다. 폴딩장치 자체의 2중 안전장치라 볼 수 있습니다. 또한 폴딩 락-레버의 감도를 5mm 육각만으로도 사용자에 맞게 감도조절이 용이합니다. 메인터넌스가 편리하면서, 안전한 폴딩장치가 메인 튜빙과 핸들포스트에 적용되었습니다. [3단계 10초 폴딩순서] 1.  2.  3.  초보자도 10초이내 폴딩이 가능한 직관적인 기능을 제공합니다. 좀 더 컴팩트 사이즈 폴딩에는 2번의 절차가 더 필요하지만, 일상의 대중교통 연계나 실내보관의 실용폴딩방법으로는 3단계 10초 폴딩법으로도 의미있는 폴딩사이즈를 제공합니다. 또한, 한쪽으로 기울지않고 완전하게 서는 것을 확인할 수 있습니다.  2010년 출시기준 티티카카 플라이트 F8과 2011년 신모델 티티카카 에어 C16 알루미늄 프레임 계열 경제적인 모델로 명성을 쌓은 플라이트와 이번 프리미엄 폴딩모델인 에어의 비교사진입니다. 이번 모델 AIR C16은 폴딩자전거를 잘 만들기로 유명한 다혼과 쌍벽을 이루는 오야마의 자체공장에서 생산되었고, 본격 Cr-Mo 프레임과 유니크라운 알루미늄포크(스티어러 튜브는 Cr-Mo)를 베이스로 생산된 고스펙 모델입니다.    * TITICACA AIR 시리즈의 본격 국내 출시를 기다리며.... 2007년 티티카카 시리즈 런칭이래 수많은 모델들이 출시되었지만, 본격적으로 폴딩라인업이 등급을 나뉠만큼 전력이 보강된 것은 2011년부터라고 구분짓습니다. 입문폴딩모델과 비교우위스펙에서 선도해갔던 모델들이 올해 라인업을 더욱보강하여 플라이트 시리즈를 단단하게 다진다면, 기술적인 완성도가 높은 생산기지를 통해 프리미엄 폴딩과 고스펙의 강력한 무장으로 에어 시리즈를 새롭게 선보입니다. 티티카카 신형엔진 폴딩라인업으로 국내 폴딩미니벨로 시장에 새로운 바람을 불어넣을 것을 선언합니다. |
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껀수
바이키온라인 
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달꽃
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