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2011/02/16 (수) 15:08
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조회 : 34282 추천 : 0 |
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좁은 통로와 흔들리는 버스에 자전거를 싣는다.... 라는 생각을 해보신적이 있나요??
가능한것과 불가능한것.
그리고, 버스에 자전거를 싣기위한 팁을 알려드리겠습니다.
대중교통에 자전거싣기 - 버스편
사진 : BROMPTON P6R (16인치 휠사이즈 폴딩미니벨로)
일반적인 로컬 시내버스로는 이정도로 충분히 작게 접을수 있는 자전거가 아니라면,
탑승 자체가 불가합니다.
버스 내부공간이 없기도 하지만, 충분히 출입문이 넓은 버스는 저상버스 일부에만 적용되기때문에 진입 자체가 어렵습니다.
따라서, 일반적으로 별도의 적재공간을 제공하지않는 시내버스는 접이식 자전거중에서도 충분히 작게 접을 수있는 미니벨로 몇종류에 국한 됩니다.
(일반적이지는 않지만 제주도에서 외부적재용 프론트랙을 장착한 버스를 운용하고 있습니다.)
관련기사
http://reporter.korea.kr/reporterWeb/getNewsReporter.do?newsDataId=148703206§ionId=pe_sec_1&call_from=extlink
시외버스라면 좀 더 도전해볼 수 있습니다.
사이즈의 차이는 있지만, 승객의 대형 수화물을 적재할 수 있는 트렁크를 활용한다면 손쉽게 이용가능합니다.
최소 4칸에서 6칸까지 트랭크 적재공간을 제공하기때문에 접이식 자전거는 대량적재할 수 있도, 풀사이즈 26인치 자전거나 로드사이클의 이용에도 분해없이 넣을 수 있습니다.
넣을때 체인이 있는 쪽을 천장을 바라보도록 눕혀야하고, 왼쪽 페달을 상향을 만들어서 적재하면 버스가 흔들거리더라도 자전거 자체의 기스나 고장을 최소화 시킬 수 있습니다.
이제 문을 닫고 출발하면 됩니다. ^_^
정리해보면, 가장 다양한 루트를 가진 대중교통수단인 버스가 가진 한계점으로 적재공간이나 짧은 승하차 시간을 들 수 있습니다.
일반적인 출퇴근 용도로 연계를 한다면, 상당히 작게 접을 수 있는 모델 몇가지에 국한되므로 현실적인 대안이 마땅치 않습니다.
하지만, 시외를 이동하는 경우에서는 추가요금을 요구하지않는 트렁크공간을 활용함으로써 탑승객과의 마찰없이 자전거 장르 제약없는 이용이 가능합니다.
우리나라에서는 버스에 자전거를 싣는 방법에 그동안 큰 발전이 없었고, 장기적으로도 솔루션을 제시할 가능성이 낮습니다만,
전국 구석구석 들어가는 루트의 강점과 제주도나 기타 지자체에서 진행하는 버스-자전거연계 시스템의 확대시행으로 손쉽게 접근하는 대중교통으로 자리를 유지할 것으로 예상됩니다.
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첼로 메리디안 SORA
소비자가격 890,000원
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