바이키 - 생활속의 자전거

아름다운 미니벨로 녹버디 클래식 인치업작업

2010/12/07 (화) 19:06

조회 : 5496 추천 : 0

아름다운 미니벨로 녹버디 클래식의 인치업 작업을 합니다.

단종되었으나 그 인기가 도저히 식을 줄 모르는 버디 클래식중에서도 단연 브리티쉬그린의 인기는 최고를 달리고 있습니다.
이 멋진 기체를 작업대에 올리는 것만으로도 손이 떨립니다.

버디는 튜닝금액에 구애받지않고, 아낌없이 투자하는 유저가 많은데, 여행용으로 꾸미기위해 잔뜩 달아버리는 케이스가 있는가하면,
경량화와 속도업을 위해 20인치 휠사이즈로 인치업 작업을 하는 유저도 있습니다.
이번 작업이 그렇습니다.

인치업에 빠질 수 없는 폴 브레이크암.
개선된 세팅자세와 제동력을 자랑하는 신형을 준비합니다.

크랭크암은 무난하게 스람 포스
체인링은 버디 순정의 것을 활용하고, 카본재질의 암을 쓸 생각입니다.

반짝거리는 비비도 준비완료.
버디의 순정 사각비비와는 무게에서 존재감이 느껴지지않을정도로 차이가 납니다.

프론트휠은 독특하게, 다혼 제트스트림 XP용으로 준비.
통상 다혼 프론트규격 OLD 74mm인 점을 고려하면, 이 100mm 규격 휠셋은 흔치않은 레어템이 되겠습니다.

준전문가가 직접 빌딩했다는 Kinetix pro 리어휠은 스포크가 규정치의 파츠가 아니지만,
안전상 무리가 없다고 판단하여 바로 진행합니다.

단단함에서는 순정의 그것에 미치치못하지만, 정밀하게 잘 짜여진 덕분에 무리없이 설치하기로 합니다.

순정의 휠셋과 브레이크암은 완전히 제거하고, 깨끗하게 세척합니다.
튜닝작업에는 구리스라는 용재를 반드시 써줍니다.

순정 56T 크랭크암도 바로 제거대상.

강력한 타격에 잘 견뎌주는 BBB사 B.B.툴로 단단하게 고정된 순정파츠를 뺍니다.

내부를 슥슥 청소하고...

새롭게 설치할 신형 B.B.를 구성합니다.

포스 크랭크암과 버디 순정 체인링의 조합으로 완성된 구동계.
실버파츠가 약간 아쉽지만 정확하게 작동되는 것은 역시, 순정 체인링이 좋습니다.

폴브레이크는 감도설정에 있어서 ACOR 제품보다 확실히 유리합니다.
가격은 대단하지만, 역시 폴....이라는 결론입니다!

마무리는 전체 화이트 하우징으로 해줍니다.
버디의 프론트 하우징 세팅은 포크내부로 넣을때 데미지가 없도록 신경써줍니다.

튜닝전 이 기체는 폴딩기능을 제거해둔 탓에 폴딩기능에대한 평가를 실시합니다.
프레임에 스토퍼가 없는 부분을 발견하여 작업개시!

가변식 포크의 폴딩에 있어서 필수적인 스토퍼를 볼트를 넣어서 대신해줍니다.

프레임의 후삼각을 스윙하게 접을때 스토퍼가 없으면, 싯포스트를 내려도 완전한 폴딩이 불가한 구조때문에 이부분도 해결하기위한 개조를 합니다.

다혼 스피드 D7 포장재질 일부를 커팅.
스토퍼 역할을 하도록 사이즈에 맞게 준비합니다.

볼트를 넣기위한 홀 가공을 하고...

설치합니다!! -.,-v

간단하게 완성되었습니다.
인치업 + 폴딩화 작업.

여행용 레드기체 옆에 서있으니 잘 어울리는군요!!

함께 달리면 녹버디를 못 따라갈것 같습니다.^^

폴딩도 깔끔!!

역시 성단 3대 폴딩미니벨로다운 포스를 풍깁니다.

튜닝을 마치고, 인증샷을 찍는 내내 황홀하기만합니다. +_+

18인치 버디의 주행성능을 극대화 시키고, 약간의 경량화와 폴딩기능 정상화 작업까지 완료!!

아름다운 미니벨로 녹버디 클래식 인치업작업 끝!

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