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아래 포스팅은 MTB 10단 컴포넌트가 존재하지않은 시절에 작성되었습니다. 신형의 10단 MTB 전용 컴포넌트는 해당 쉬프터와 디레일러, 스프라켓에서만 호환되므로 주의를 요합니다!! ----------------------------------------------------------------------------------------- 기어단수와 구동계파츠 상관관계 우리가 쉽게 구해서 사용하는 시마노의 일반적인 구동계는 크게 MTB와 ROAD계열로 나뉩니다. 전자는 8,9단 베이스이며, 후자는 8,9,10단 베이스입니다. 기본적으로 스프라켓 - 체인 - 레버가 같은단수의 세트로 움직여야 변속이 원활하며, 디레일러나 크랭크의 호환문제는 적절히 해결가능한 문제...정도로 보면 됩니다. 문제는 전용구동계가 흔치않은 미니벨로에서 조합간의 어려움이 되겠습니다. 미니벨로는 휠사이즈의 특이성으로인해 적절한 주행기어비를 확보하기위해 잇수가 많은 크랭크가 필요하며, 여기에 필요에의해 로드나 엠티비 스프라켓을 넣게 됩니다. 양쪽 구동계를 최대한 호환을 잘 시켜야 기어비도 만족스럽게 나오고, 변속간 트러블이 없는데, 원칙은 하나!! 스프라켓 - 체인 - 레버가 같은단수이어야합니다. 무척 중요합니다. 예를 들자면, Tiagra STI 레버에 LX 9단체인, Deore 스프라켓과 같이 유기적으로 9단으로 넣어야 로드-엠티비 혼합부속에 조합상에 문제가 발생하지 않게됩니다. 단수가 서로 차이가 나는 부속을 쓰게되면, 쉽게 말해 간격이 안맞게 됩니다. 변속시 기어가 튀게되죠...^^ 통상 8/9단 허브에 8,9,10단 스프라켓이 호환이 되는데, 같은 스프라켓 설치 공간에 낱장의 수가 다른 스프라켓이 호환된다는 것은 8,9,10단 스프라켓은 간격이 서로 다르다는 것을 뜻하고, 변속레버도 스프라켓 간격을 정확히 잡아주는 해당 단수의 레버를 써야함을 뜻합니다. 물론, 체인도 이에맞춰서 단이 높아질수록 더욱 좁아집니다. 이 기본 원칙하 로드-엠티비 조합은 마음껏 누리시면 됩니다. 미니벨로도 보시면, 싱글 크랭크 모델이 있고, 더블 크랭크 모델이 있는데, 싱글에는 폭이넓은 MTB 스프라켓을 넣어서 기어비를 확보하고, 더블에는 촘촘한 로드 스프라켓을 넣어도 기어비는 부족하지않게 구성할 수 있습니다. 그 다음 문제는 사진으로 소개해드릴 디레일러의 캐퍼시티 문제입니다.   폭넓은 기어비를 제공하는 MTB 스프라켓에는 캐퍼시티가 높은 MTB용 디레일러를 써야합니다.   반면, 촘촘한 로드 스프라켓에는 캐퍼시티가 낮지만, 필요한 만큼 움직여 원활한 변속을 도와주는 로드용 디레일러가 맞습니다. 디레일러의 캐퍼시티란 그렇습니다. 최대한 허용가능한 스프라켓 잇수를 결정하며, MTB용 스프라켓이 통상 34T, 32T 정도의 잇수를 자랑하는데, 로드용 디레일러는 일반적으로 맥시멈 캐퍼시티가 30T에 불과하기때문에 함께 구성하게되면, 1단이나 2단에서 드드득~ 하면서 풀리가 닿아버리기 일쑤입니다. (물론 디레일러 장력나사를 조이고, 체인길이를 적절히 조합하면 약간의 개선은 가능하지만 29T나 30T에서나 시도하는 방법입니다.) (능력자분들은 체인라인 + B텐션볼트 + 크랭크위치조정 정도의 조합으로 11-34T까지 로드디레일러를 구동시키키도 합니다.)  결론적으로 미니벨로에 맞아들어가는 경우는 이런조합입니다. 11-30T 스프라켓에 로드용 105 디레일러 구성입니다. 허용 캐퍼시티이며, 변속간 문제를 일으키지 않습니다.  이 조합에도 구성이 좋습니다. 11-30T 스프라켓에 MTB용 아세라 디레일러 구성입니다. 허용 캐퍼시티이며, 변속간 문제를 일으키지 않습니다. 부가적으로 숏게이지, 미디움게이지, 롱게이지의 차이가 있는데, 게이지는 풀리중심에서 다음 풀리중심까지의 거리로 기준을 나누며, MTB용은 대부분이 미디움,롱게이지를 사용하고, 로드용은 대부분 숏게이지를 씁니다. 게이지가 길고, 짧고에 따라 스프라켓 기준을 잘못 잡는 분들이 간혹 있어서 알려드립니다. 이것이 길수록 트리플 크랭크에 적용가능하고, 짧으면 싱글/더블용으로 사용이 가능한 구조입니다. 예를들어, 싱글크랭크를 써서 다운힐에 사용하는 MTB의 장르에는 MTB스프라켓 + MTB용 숏게이지를 사용하며, 트리플크랭크를 쓰는 투어용 로드바이크는 로드스프라켓 + 로드용 롱게이지를 사용하게 됩니다. 다양하게 조합하되, 디레일러 캐퍼시티를 이해하시면, 구동계관련 삽질은 상당부분 줄일 수 있으리라 예상합니다.ㅎㅎㅎ 마지막으로 등급별 간단히 정리하고 마치겠습니다. MTB 등급 8단 : ALTUS --> Acera --> Alivio 9단 : Deore --> LX --> SLX --> XT --> XTR Road 등급 8단 : 2200, 2300 9단 : SORA --> Tiagra 10단 : 105 --> ULTEGRA --> DURA ACE 시마노 MTB, 로드 부속은 대만의 Micro Shift 제품들이 호환이되며, 반면 깜파, 스람의 구동계와는 호환이 되지않습니다. (물론 3가지조합으로 호환이 가능하게 만드는 능력자분들이 있습니다만...-_-;; ) 간단하게 연구해서 조합을 끝내주게 잘 맞춘, 멋진 미벨 업글 모델들을 기대하겠습니다.~ |
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