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18단 적극적인 로드레이서 - 엘파마 에포카 E3500 2016

2016-01-17 16:42

조회 : 1957 추천 : 0

리뷰어 : 아레나(alena33@bikey.co.kr)

18단 적극적인 로드레이서 - 엘파마 에포카 E3500 2016

전세계적인 무광블랙 인기에 발빠르게 대응하는 엘파마의 신모델이 공개되었습니다.

15년도 입문 로드바이크로 자리를 확실히 잡았던 에포카 시리즈에서 18단 모델인 E3500 입니다.

시마노 소라 3500계통 부품들을 사용하였고, 균형잡힌 차체와 부품조합을 갖추고 있습니다.

무광블랙 표현이 좋은 자전거로 16년형 모습을 함께 살펴보겠습니다.

2500 모델은 클라리스 8단계열이고,

3500은 소라 9단 계열입니다.

보다 로드기어의 정확성과 부드러움을 향상시켰습니다.

크랭크셋은 옥타링크 타입의 클라리스형 컴팩트 드라이브입니다.

전방 기어 장치는 시마노 소라 밴드형입니다.

미끈한 슬로핑 차체를 사용하였고, 용접부위의 마감이 뛰어난 스무스웰딩을 적극 채용합니다.

현재 국내 발매되는 60만원대 이상의 로드바이크에 적용되는 유행이 잘 반영되어 있습니다.

시마노 소라 ST-3500 변속레버입니다.

입문유저에게 적합하도록 변속창을 통해 기어상태를 알 수 있고,

18단으로 부드럽게 기어조작과 제동레버를 하나로 다룰 수 있습니다.

블랙 휠셋에는 알렉스림 E500 타입을 사용하여, 도장된 블랙부분의 마감이 뛰어납니다.

통상, 효율을 위해 은색으로 CNC 마감하는 경우가 많지만 제동감 손실없이 블랙 마감했다는 점이 장점입니다.

허브를 시마노 소라를 사용하여 내구력과 보수성을 강조했습니다.

시마노 허브들은 좋은 구름성을 보여주면서, 오픈 볼베어링 방식이라서 정비성이 좋은 편입니다.

엘파마 에포카는 기본형인 E2500 프레임과 같은 설계이지만,

E2500c형부터는 카본 포크를 사용합니다.

물론, 위 사진의 E3500은 단순 시마노 소라 18단 기어를 사용한것이 아닌, 카본 포크를 사용하고 있습니다.

보다 가볍고, 노면의 잔잔한 진동을 잡아주는 능력이 있습니다.

엘파마의 헤드 엠블럼과 시마노 소라 브레이크암.

무광블랙에 화이트 포인트 도장으로 차분하면서 깔끔한 모습을 즐길 수 있습니다.

슬로핑 차체인 덕분에 싯포스트를 뽑아서 타는 비율이 좋은편이고,

디자인적인 부드러움이 있는 로드레이서입니다.

엘파마 에포카 E3500은 본격적인 고효율 입문 로드바이크이면서,

차체의 스무스웰딩, 카본 포크 채용, 시마노 3500계통 소라 부품들의 비중이 높다는 점이 장점입니다.

한국에서 유행하는 무광블랙의 기본 차체와 레이싱 핏을 자유롭게 구성한다는 점도 눈여겨볼만합니다.

허브나 브레이크암, 휠셋의 림, 싯포스트의 모양새까지 신경써준 점은 여타 일반 입문형을 넘어서는 완성도입니다.

턱걸이 18단 로드바이크보다 완성도있는 모델을 찾는 유저라면 엘파마 에포카 E3500을 추천합니다.

리뷰 : alena33@bikey.co.kr

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