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| 리뷰어 : 아레나(alena33@bikey.co.kr) | ||||||
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곰간지..라는 용어가 있습니다.
작은 미니벨로를 덩치크고 키큰 유저가 탔을때 지칭하는 말인데, 스트리트 L은 그것을 방지하기위해 발매된 모델입니다.
기본 프레임이 크게 제작되어 미니벨로이지만, 거대한 미니벨로.
큰 프레임에 작은 휠을 끼운듯한 디자인이 특징인 자전거입니다.
그만큼,
직진성이 뛰어난것이 특징이고, 작은 미니벨로때문에 고통스러웠던 유저들을 위한 모델입니다.
 티티카카 심플러스 계열과 같은 부품들을 사용합니다.
시마노 신형 클라리스 변속기를 달아서 확실한 스펙 포인트를 주었습니다.
대구경 체인링이라서 미니벨로이지만, 충분한 고속기어를 뽑아냅니다.
특히,
작은 체인링을 사용하면 제법 경사길도 어렵지않게 오를 수 있습니다.
로드바이크의 16단 기어와 같은 등급으로 장착되어, 미니벨로 중급기어성능을 발휘합니다.
  시마노 M310 분리형 변속레버.
Promax XL-86 알루미늄 브레이크레버.
2가지 모두 개별 각도나 튜닝도 손쉽고,
조작감이 좋은 장치입니다.
그립은 블랙 색상으로 락그립이 깔끔합니다.
 변속레버 디테일
 인티그레이티드 헤드셋 구조로 핸들바로 이어지는 라인이 마감이 좋습니다.
프레임과 핸들바 부품들사이의 배치도 구분이 잘 되어있습니다.
특히 어헤드 방식 스템을 사용하므로, 포지션을 더 낮추거나 스템 변경을 다양한 사이즈로 할 수 있는 등의 튜닝 호환성도 높습니다.
중급이상 미니벨로들은 부품들의 개별 튜닝이나 유저 개인 스타일대로 교체, 조정이 용이하다는 점이 장점입니다.
 듀얼피봇 캘리퍼 브레이크암.
올해 모델부터는 로드타입 브레이크로 바뀌어 디자인적인 간결함과 불혼바나 드롭바로의 튜닝을 고려했습니다.
  20인치 1.35 크리테리움 타이어.
켄다 타이어는 고급타이어일수록 고급공장에서 생산하는데 크리테리움이 그렇습니다.
최대압력 85 PSI 슬릭 타이어이고,
60 TPI로 타이어 재질 등급이 높습니다.
일반 30 TPI 타입보다 고급 타이어입니다.
 큼지막한 미니벨로 프레임 설계.
휠베이스가 길어서 미니벨로답지않게 직진성과 장거리 항속 성능이 우수합니다.
    티티카카 스트리트 L
2012년 늦가을에 발매되어 장신유저들의 호평을 받은 바 있습니다.
미니벨로는 작다는 편견도 없애주었고, 개별 부품들의 기본 스펙도 출중하여 성능위주로 미니벨로를 찾는 유저에게도 적합합니다.
16단 로드 구동계,
슬릭 타이어와 로드 브레이크 등등 전반적인 부품계통도 미니 로드에 기반하고 있습니다.
순정에서즐기기에도 무난하고, 드롭바나 더 상위 부품으로 업그레이드 하기에도 좋은 베이스모델입니다.
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파닥파닥
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