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| 리뷰어 : 아레나(alena33@bikey.co.kr) | ||||||
 포항제철의 제강기술과 알톤의 자전거기술의 만남 - RCT D7 2012년식 자전거업계에 다시 스틸계의 자전거 바람이 되돌아 오고 있습니다. 이미 지난해 RCT D8 제품으로 어느정도 가능성을 확인한 알톤스포츠에서 대대적으로 DP780 신소재 튜빙을 사용한 완성차를 발표하고 있습니다. RCT D8은 RCT R7의 그것과 비슷하지만, 프레임에서 크로몰리급의 튜빙을 사용한 강화모델이라고 볼 수 있습니다. 스틸계 튜빙 특유의 얇은 느낌과 기존 알톤이 색채감이 살아있는 새모델을 공개합니다.    구동계는 기존 R7류이지만, 체인링 커버를 오픈하여, 더욱 간결함을 강조했습니다. 스램 7단 기어의 빠른 변속감도 일품입니다.    핸들바는 가벼운 알루미늄으로 구성되었고, 어헤드 스템을 사용하여 더욱 안정성과 강도를 높였습니다. 조작레버는 터치감이 좋은 스램 원터치 레버를 달았습니다.    듀얼피봇 캘리퍼 브레이크암을 달았고, 26인치 휠셋으로 속도내기 좋은 제품입니다. 특히 림은 측면에서 컬러를 강조할 수 있는 하이림을 채용하여, 한눈에도 튼튼함을 느낄 수 있습니다.  고급스러운 은색 데칼을 써서 프레임 마감했습니다.  * 총평 기존 하이브리드 제품들은 성능업 혹은 컬러감을 높이는 쪽으로 방향성이 어느정도 한정되어 있었습니다. 하지만, RCT D7 모델은 한층 업그레이드된 제품으로, 프레임에 신소재를 도전하는 발상전환을 시도합니다. 이미 전국적으로 1~2만대가량 보급된 RCT R7에서 검증된 우수한 구동계와 부품 조합들이 이 제품에도 그대로 적용되었습니다. 패셔너블한 하이브리드이면서, 과거 스틸계 프레임에대한 향수, 그리고 안정감을 찾는 유저에게 추천합니다. |
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