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| 리뷰어 : 아레나(alena33@bikey.co.kr) | ||||||
 현대식 로드바이크 - 크루 TTR 3.0 PLUS 2012년식 TTR 3.0 모델은 2011년 정통 로드바이크 스타일에 충실한 스펙으로 발매되었지만, 프레임이나 세밀한 부분까지 로드의 모든것을 취하지는 못했기에 12년식 출시로 대대적인 수정을 거쳤습니다. 이른바 현대식 로드바이크의 모든것을 구현해낸 형태로 무장했습니다. 세부적인 스펙과 함께 소개해보겠습니다.      16단의 구동계를 갖고있지만, 효율좋은 스램계 부품들과 풀 알루미늄 크랭크셋을 달았습니다. 시마노 2300 프론트/리어 디레일러, 스램 12-26T 로드 카세트 스프라켓, Prowheel 53-39T 알루미늄 더블 크랭크셋을 탑재했습니다. 스탠다드 기어비로 강한 주행성을 요구하는 로드바이크에 적합한 기어입니다.     오버사이즈 드롭바와 시마로 2300 STI 레버입니다. 공격적인 탑승자세나 편한 자세를 모두 지원할 수 있도록 스템의 각이 여유있습니다. 최신 로드바이크에서는 변속장치가 중요한데, 시마노 제품의 조작성 좋은 통합레버가 채용되었습니다. 제동과 변속을 동시에 빠른 조작이 가능합니다.     TTR 3.0 PLUS 버젼은 코너링 성능에 좋은 평을 받고있는 켄다 크리테리움 사양을 달았습니다. 최대압력 125 PSI 제품으로 로드 클린쳐 휠셋용으로는 준수한 성능입니다. 브레이크암은 듀얼피봇 방식으로 양호한 제동력을 제공하고, 휠의 빌딩 상태가 시원합니다.  벨로 VL-1314 안장. 레이싱용으로 적합합니다.   인티그레이티드 설계 적용된 헤드튜브. 튜빙도 단순 원형에서 벗어나 각진 형태를 취하고 있습니다.  탑튜브의 크루 로고.  TTR  프레임의 디자인은 상당히 미려하고, 사이클링을 위한 장점을 고루 갖추었습니다. 일반적으로 입문 로드에서 스틸계 포크를 사용한것때문에 무게가 증가하기 마련인데, TTR 3.0 12년식에서는 알루미늄 경량 포크를 달았습니다. 10.14kg 실측무게를 달성했습니다.      * 총평 TTR 3.0 PLUS 모델은, 조작계, 프레임 설계, 휠파츠, 구동계까지 로드바이크를 즐기기에 적합한 부품들로 이루어졌습니다. 단순 로드바이크급 모델이 아닌, 최신 로드바이크의 유행을 그대로 발휘한 것으로 평가합니다. 사이즈는 480mm, 520mm 두가지로 출시되어, 탑승신장에따라 모델을 선택할 수 있습니다. 단단한 승차감과 중장거리 라이딩을 소화낼 수 있는 자전거를 찾는다면, TTR 3.0 PLUS 입니다. |
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