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스프린터를 위한 로드머신 - 티티카카 에어 D20 ver. Microshift White

2011-11-21 16:57

조회 : 11882 추천 : 0

리뷰어 : 아레나(alena33@bikey.co.kr)

스프린터를 위한 로드머신 - 티티카카 에어 D20 ver. Microshift White
2011년 크로몰리 폴딩미니벨로 AIR C16을 필두로 소개된 에어시리즈가 고사양의 20단 로드 구동계를 탑재한 신모델까지 출시되었습니다.
이번 모델은 20인치 451 노바텍 휠셋과 크로몰리 프레임에 상급 시마노-마이크로 쉬프트 구동계의 조합이 돋보이는 로드머신입니다.

티티카카 브랜드 특유의 순백컬러감을 잘 살려주는 마이크로 쉬프트 부품들이 대거 채택된 티카 에어 D20을 소개합니다.

마이크로 쉬프트 2x10단 컬러파츠의 본격 적용

Microshift White FD-R82FW 프론트 로드 디레일러
Microshift White RD-R66SW 리어 디레일러 (CNC가공)

떠오르는 대만제 구동계 브랜드 마이크로쉬프트의 상급레벨 화이트 등급의 2x10단 로드 부품이 적용되었습니다.
부품컬러에서 화이트의 깔끔한 분위기를 한눈에 즐길 수 있습니다.
또한, 리어디레일러의 CNC 가공 케이지와 풀리조합이 시마노와 스람계열과는 확연히 다른 느낌을 주고 있습니다.

10단 로드 스프라켓과 10단 체인은 시마노 신형 105 등급을 채용해 경량성능과 부드러운 구동감을 더했습니다.
Prowheel 50-36T 풀-알루미늄 크랭크셋도 눈여겨볼만합니다.

전체적으로 높은 구동계 등급 20단 구성은 경험할 수 있는 최상의 주행성을 지원할 것으로 기대합니다.

그립감좋은 불혼바 세팅의 핸들파츠

- Microshift White SB-R102W 2x10단 변속레버
- STI레버용으로 홀가공된 Tranz-X 불혼바
- VELO 화이트 코르크타입 바테입

터치감좋은 마이크로쉬프트 20단 화이트 변속레버는 기본 화이트 후드 제공, 시마노와 호환되는 부드러운 변속성능을 발휘합니다.
전용레버 2개로 구성된 사이드탭 변속방식이므로 특히 불혼바에서 안정적인 기어조작이 가능합니다.

과하지않은 형상의 Tranz-X 불혼바 역시 폴딩사이즈를 고려하여 적절하게 적용되었습니다.

OYAMA 3세대급 로드-핸들포스트는 가변 스템이 설계되어 세밀한 피팅조절이 용이합니다.

노바텍 로고가 각인된 빠른 휠구성

일반적인 폴딩자전거에 부족했던 속도감을 티카 에어 D20에서는 20인치 451 휠셋으로 해결합니다.
흔히들 인치업이라는 고민을 기본 451 휠셋적용된 전용 프레임 설계를 통해 한단계 진보한 능력을 보여줍니다.

폴딩미니벨로인점을 고려하여, 프론트 OLD 74mm, 리어 OLD 130mm의 노바텍 허브를 적용하였습니다.

고속라이딩용 CST 100 PSI 타이어 역시 가속성과 화이트 라인 컬러포인트의 2마리 토끼를 잡았습니다.

레이싱 타입 자전거에 잘 어울리는 티탄레일 벨로 VL-1396 안장이 들어갔습니다.

* 총평

티티카카 에어 D20 ver. Microshift White는
기존 에어시리즈 최상급 모델 AIR T18이 드랍바 레이싱 특화모델로 출시된 것과는 성격이 다르게 출시되어 폴딩기능을 최대한 살리면서 고성능을 이룬 기종입니다.
레이싱 크로몰리 프레임으로 설계되어 로드 컴포넌트와 조화를 잘 이루면서 폴딩성능도 유지했습니다.
숏-타입 불혼바의 채택이나 저상 프레임으로 설계하여 컴팩트 사이즈 폴딩을 지원하는 점이 그렇습니다.

구동계에선 이미 자전거시장을 빠르게 잠식해가고있는 마이크로 쉬프트 상급 White 20단이 채택되어, 단순 컬러매칭뿐만 아니라 정확한 변속과 호환성을 자랑합니다.

미니로드 퍼포먼스에 걸맞는 노바텍 허브, 카트리지 패드 듀얼피봇 암, 티탄레일 벨로안장, 100 PSI 고압슬릭타이어, Tranz-X 숏불혼바 등의 조합도 에어 D20을 돋보이게 합니다.

폴딩미니벨로 최고의 무기인 폴딩사이즈 손실을 최소화시키면서, 고속스프린터 기능을 요구하는 유저를 위한 솔루션.!
티티카카 에어 D20 입니다.

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장기프

2011-11-21 22:39

제가 기다린 미니 스프린터입니다.언제쯤 출시되고 가격은 얼마인지 궁금합니다.


바이키	안녕하세요. 바이키입니다. 현재 1대 연구개발팀(죽전점)에 전시중이며, 즉시 구입가능하십니다. 판매가격은 특가로서 990,000원입니다. 구입을 원하시면 연구개발팀(바이키 죽전점) 으로 문의하여 주세요. 감사합니다.	11/22 17:12

라디털

2011-11-29 18:18

제가 욕심이 과한지는 모르겠지만. 저렴한 가격으로도 기본베이스 확장성이 좋은 제품이
가능할 것 같은데 그런 제품은 개발/판매를 안 하는 건지 아쉽습니다.

1. 11kg중반~12kg초반정도의 알루미늄바디
-가격을 낮추기 위해서, 완차 기준 이 정도가 적당하다 생각합니다.

2. V브레이크
-숏풀 방식의 브레이크 레버를 써야 할 경우는, 미니V브레이크로
개조하면 되서 V브레이크가 기본적으로 달린 것이 가장 무난하다고 생각합니다.

-V브레이크는 "머드가드"도 달 수 있어서 출퇴근용으로 꾸미기도 좋습니다.

3. 451휠셋
-이젠 대세가 되어가고 있는 휠 셋 규격이죠.

4. "오른쪽핸들방향으로 접어지는" 핸들접는 방향.
-왼쪽으로 접어지면 드랍바를 올렸을 경우 자전거 핸들부분을 접을 수 없게 됩니다.

5. 어헤드스템 방식의 핸들고정.
- 가장 유용하며, 무게는 증가하지만 악세서리 선택폭이 매우 커집니다.

6. 14단을 꾸미더라도 다단화를 해서 출시하는 편이 좋습니다.
-일반적인 8단 자전거보다 14단 자전거가 훨씬 자전거의 기어 활용이 좋아서
더 값싼 구동계임에도 불구하고 오히려 실제 성능은 우월한 편입니다.
일반적으로 외단 크랭크로 나온 제품은 다단화하기도 힘들어서 개조하기도 힘듭니다.

7. 자전거 판매시, 여기 바이키쇼핑 홈에서만이라도 자전거에 호환되는 관련 악세서리들을
자전거 밑에 링크해주셨으면 하는 바램입니다.

8. 가격이 증가하더라도, 크랭크는 반드시 53/39T나 50T/34T 둘 중 하나로만 해주셨으면 합니다.
스탠다드 규격인 52/42T는 솔직히 스프라켓 1단 정도의 격차밖에 나지 않아서
다단화 크랭크로서의 활용 가치가 매우 떨어집니다. 고속을 원하는 고급 레이싱모델은 53/39T를.
그 이하 다목적 모델에는 50T/34T가 어울린다고 생각합니다.


바이키온라인	상세하고, 핵심적인 포인트가 있는 댓글 감사합니다. 다양한 모델도 고려하고 있고, 출시에대한 부분들도 검토중입니다. 티티카카 미니벨로 브랜드에서도 본격적인 폴딩모델의 장점이 부각된 것은 09년 모델부터였고, 현재 플라이트와 에어시리즈 2가지 성격을 갖는 라인업으로 확장 발표되고 있습니다. 1~8까지 모든 항목을 만족시키지는 못해도, 대중성있는 특성과 부품조합으로 플라이트 시리즈를 참고해보시면 좋겠습니다. 물론, 새로운 모델을 위해 다양한 테스트 모델도 제작하고있고, 실제 라이딩 후기도 일부공개하고 있습니다. 참고링크 http://www.bikey.co.kr/new/data/board/review2/file_in_body/1/dsc_6306pw.jpg	11/30 16:49

바이키온라인	호환성에대한 부분, 대중성에 대한 부분, 가격선이 적절한 모델 등등 여러가지 변수와 진보된 기술들을 끊임없이 연구하고 있습니다. 에어 D20처럼 레이싱을 위한 모델이 있다면, 경제적인 다목적 폴딩 모델인 플라이트 F7이나 F8 기종도 있습니다. 혹은 여행용에 최적인 모델도 있고, 컴팩트 폴딩에 특화된 모델도 있습니다. 앞으로도 다양한 폴딩모델을 지속적으로 소개할예정이니 많은 관심 부탁드립니다.	11/30 16:56

보컬

2011-12-06 19:50

어차피 실험모델이지만, 가격을 고려한 것인지 컨셉에서 조금 못미치는 구성의 느낌입니다. 다혼의 D, P, X등급과 같이 과감하고 확실하게 특징이 강한 모델이 있었으면 좋겠네요.


바이키온라인	위 모델은 20단 크로몰리 폴딩스프린터라는 컨샙에 충실하고 있습니다. 예상하시겠지만, 티티카카 브랜드 미니벨로로 사양을 높게잡으면 대중성이 떨어지는 단점이 발생합니다. 오히려 다혼쪽 브랜드에비해 다단화 인치업 부분에서는 가격과 스펙사이의 균형에서 유리한 점도 있다고 판단합니다.	12/14 22:26

바이키온라인2 2011-12-19 09:39	안녕하세요 바이키 입니다. 이 모델은 티티카카 에어D16 모델을 기반으로 한 정규 모델에 준하는 모델입니다.

궁금증 2012-01-03 13:04	이녀석 무게가 몇이나 되나요? 그리고 406사이즈도 아니고 451사이즈가 앞허브 74mm 는 너무 호환성이 떨어지는데 2012 버전은 100mm 포크로 변경되서 나올수있을까요 ^^? 없다면 호환가능한 포크 라던지요~