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| 리뷰어 : 아레나(alena33@bikey.co.kr) | ||||||
 다부진 폴딩미니벨로 - 티티카카 플라이트 F16 2011년식 티티카카 플라이트 F8의 프론트 크랭크셋 다단화 모델로 플라이트 F16이 정식 소개됩니다. 플라이트 시리즈의 F7부터 B16까지 공통점이 많은 설계부분에서 단연 많은 기어를 확보할 수 있는 다단화 프레임이 핵심입니다. 플라이트 F16은 11년식의 플라이트 시리즈의 발전상을 여실히 보여주는 모델로, 다부진 폴딩모델을 찾는 유저라면 꼭 체크해볼만한 매력이 한가득입니다.     시마노 16단의 구동계가 다단화 프레임 덕분에 별다른 고민없이 탑재되어 있습니다. - 시마노 8단 11-30T 스프라켓 기어 - 시마노 RD-360 Acera 리어 디레일러 - 시마노 FD-2300 프론트 로드 디레일러 - Prowheel SOLID 320 더블 크랭크셋 - KMC 8단용 니켈도금 체인 10년식까지 F8의 8단에 머물었던 플라이트 시리즈는 11년식으로 접어들면서 단번에 16단이상의 고스펙 기체로 나아갈 수 있는 프레임을 얻었습니다. 폴딩미니벨로에 성능한계는 이제 옛말이 되고 있습니다.    좌우 시마노 신형 일체형 변속레버 EF-51을 달았습니다. 2x8단의 16단 기어를 한단한단 깔끔하게 조작할 수 있으면서, 브레이크를 확보한 장치입니다. 핸들바는 락그립으로 미끌림이 없고, 높낮이 조절과 핸들바의 각도조절을 자유롭게 할 수 있습니다.  켄다 100 PSI 고압타이어로 도로 주행성을 높였습니다. 물론 휠셋자체도 20인치 406의 미니벨로 표준을 따르고 있고, 강성높은 이중림 구조와 앞-뒤 시마노 허브로 우수한 구름성을 보여줍니다. 플라이트 F8은 폴딩미니벨로의 부족한 기어단수 뿐만아니라, 휠의 스펙이 떨어지는 단점을 완전하게 보완하고 있습니다.  10년식보다 업그레이드된 신형 티티카카 안장이 채택되었습니다.  2011년 하반기부터 적용되는 티티카카 신형엠블럼이 수줍게 자리잡았습니다.  견고한 2중 안전잠금장치가 적용된 메인-폴딩장치와 티티카카 로고. 폴딩자전거의 안전성에서 중요한 부분에 향상된 구조로 출시되었습니다.      * 총평 티티카카 플라이트 F16은 한국시장에서 입문급 폴딩미니벨로로 분류하기엔 전례없던 고스펙을 출시됩니다. 16단의 쓰고도 남을 폭넓은 기어비가 그렇고, 단단하면서 잘 굴러가는 휠셋이 그렇습니다. 핸들바를 안쪽으로 접어서 오므라드는 구조의 선진적인 폴딩설계도 잘 구현하고 있습니다. 프론트랙이나 리어랙을 손쉽게 설치할 수 있도록 설계한 자출(자전거출근)이나 여행용 세팅이 용이한 프레임이 돋보이고, 플라이트다운 직선형 폴딩프레임이 티카 플라이트를 더욱 고유한 디자인 모델로 자리잡게 하고 있다는 평입니다. 다부진 몸매와 주행능력을 갖춘 신병기가 되리라 기대합니다. |
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