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| 관련모델 : http://www.bikey.co.kr/new/board.php?board=productbikey&command=body&no=18940 | ||||||
| 리뷰어 : 바이커(pon34@bikey.co.kr) | ||||||
 다혼 - 비테세 P18 2011년식 다혼의 비테세 P18 모델은 기존 비테세 프레임 베이스로 더블 체인링을 장착할 수 있게 개량된 특별한 모델입니다. 덕분에 폴딩미니벨로답지않은 폭넓은 기어비확보와 탁월한 힐 클라이밍의 성능을 보여주고 있습니다. 요소요소 화려하면서도 깔끔한 디자인을 보여주고 있는 비테세 P18 모델을 소개합니다.    * KA Series, 7005 butted aluminum frame * Kinetix Comp, flatbar * Microshift Thumb tap, 18 speed * Avid FR5 brake lever 풀 알루미늄 폴딩 프레임과 대부분 주요부품을 가볍게 구성할 수 있는 알루미늄으로 되어있습니다. 구동계 시장을 흔들고있는 마이크로 쉬프트의 변속장치가 들어갔습니다. 2x9단의 원터치 레버로 업쉬프팅이 빠른 것이 특징이고, 아비드 FR-5레버로 딱딱 끊기는 제동감을 느낄 수 있습니다.   * Dahon Special Edition Schwalbe Kojak 20" (406), 95 psi * Kinetix Comp, doublewall, CNC Rim * Dahon SlipStream, Puro U7 aluminum fork * Kinetix Neutron front hub * Kinetix SpeedStop V brakes 올해부터 래디얼타입의 프론트 휠이 종료되고, 크로스 직조타입으로 바뀌었습니다. 타이어는 전년 모델과 같이 고압슬릭타이어인 코작이 채택되었습니다. 코너에서의 슬립에 주의를 요하지만, 직진성능에 탁월한 능력을 보여줍니다.    * FSA, forged aluminum, Dahon Special Edition, 55/44T * Shimano Tiagra SS Rear Derailleur * SRAM PG950, 11-28T Cassette * SRAM PC971 Chain 다혼내에서도 특이케이스인 비테쎄 P18만의 장점인 다단화된 크랭크셋입니다. 언제나 기어비에 허덕이는 폴딩미니벨로에 이모델이 주는 의미는 특별합니다. 대구경의 55-44T 더블 크랭크와 11-28T 9단 스프라켓으로 18단의 기어비를 지원합니단.     * BioLogic Aria Saddle * BioLogic PostPump+, 34 x 580 mm Seatpost * Suntour folding, alloy body pedals * BioLogic Arx Grips 다혼 오리지널 파츠로 알려진 싯포스트 펌프, 안장, 그립, 폴딩페달 등을 갖추었습니다.  * 총평 2011년에도 많은 기대를 받고있는 다혼의 비테세 P18 모델 입니다. 현재 화이트/블랙/옐로우 컬러의 3가지 컬러가 디자인 되어 있으며, 18단 구동계를 장착하여 폴딩 미니벨로 이면서도 스프린터 모델에 버금가는 속도를 자랑하고 있으며, 스피드와 안정성을 두루 갖추고 있어 장거리 투어에도 적합한 설계와 디자인으로 출시되었습니다. 특히 지난해 유저불만이 많았던 망고색에대해 스피드 프로 TT의 부활을 느끼게해주는 컬러로 재해석되어 인기를 끌 것으로 예상합니다. 다만, 크랭크의 BB길이가 다른 다혼 모델들에 비해 많이 긴 편이어서 변속의 트러블이 생길 수 있는 위험이 있어, 제조사나 한국공식딜러의 사후지원이 필요할 것으로 보입니다. 폴딩 되었을때 앞바퀴와 뒷바퀴에 장착되어 있는 마그네틱덕분에 덜렁거리는 현상이 없이 잘 고정되고, 주요 폴딩경첩부위의 레버들이 부드러운 느낌을 주고 있어 많은 힘을 들이지 않고 폴딩 할 수 있는 효과를 느낄 수 있습니다. 다혼의 폴딩 라인업중 중급 모델에 속하는 비테세P18이 국내 폴딩시장에서 독보적인 강점을 계속 이어나갈 수 있을지, 새로운 도전자들과 경쟁체제로 빠져들지 궁굼해집니다. |
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