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| 리뷰어 : 아레나(alena33@bikey.co.kr) | ||||||
 티티카카 플라이트 F7 - 8speed tune 티티카카 미니벨로의 대표적인 폴딩모델인 플라이트 시리즈는 기어단수나 쇽의 유무, 핸들바의 형태로 모델 넘버가 결정됩니다. 2010년 최상위 기종이었던 F8은 시마노 EF50의 직관적인 원터치 레버와 11-30T의 넓은 기어영역을 커버하는 8단 기어로 인기가 높았습니다. 이보다 한등급 아래의 플라이트 F7 베이스로 F8의 포지션 바로윗급의 튜닝킷 개념으로 모델을 제작 발표합니다. 티티카카 플라이트 F7 - 8speed tune   수평탑과 직선적인 F8과는 달리 F7 특유의 슬로핑 모노튜브 형상이 포인트가 되고 있습니다. 주행안정성에 영향을 미치는 요인은 휠베이스와 조향부분의 설계인데, F7은 1035mm의 휠베이스로 직진 안정성에서 여타 폴딩미니벨로에 뒤지지않고, 조향성은 미니벨로 평균치를 상회하는 수준을 확보하였습니다. 슬로핑 튜브의 잇점으로 저중심 설계로, 주행성 확보가 가능합니다.  Shimano EF-50 8-speed lever 원터치방식의 8단 레버로, 1~8단까지 정확한 변속감과 제동력이 확보됩니다.   20(406) x 1.5 100PSI double wall white rim 기존 플라이트 F8보다도 높은 스펙의 이중림 휠셋과 100 PSI에 이르는 고압타이어로 구성되었습니다. 튜브는 프레스타 타입으로 고압의 공기압을 유지시키기 유리하고, 앞,뒤 휠셋 모두 qr레버 적용으로 손쉬운 탈부착 기능이 있습니다. 타이어의 스펙은 일반적으로 눈에 잘 띄는 부분은 아니지만, 속도유지에 영향을 미치고, 이중림의 높은 강성의 휠로인해 단단한 주행에 한몫하고 있습니다.  다이얼 타입 핸들포스트 고정능력이 뛰어난 방식으로, 컴팩트 사이즈로 핸들폴딩에 도움이 되는 부품입니다.  시마노 RM-30 스프라켓 바디 허브 단단한 휠의 구름성을 보장해주는 시마노의 8/9단용 허브입니다. 여기에 11-30T 시마노 8단 스프라켓을 장착하여, 넓은 기어비를 확보하였습니다.  1. 싯포스트 내리기 2. 프레임 폴딩힌지 접기 3. 핸들포스트 접기 3단계의 간편한 폴딩 프로세스로 10초 이내에 완전한 사이즈로 접을 수 있습니다. 대중교통 이동이나 실내보관에서 큰 메리트가 되는 기능입니다.  전체적으로 상향되는 스펙은 - 조작감이 좋은 시마노 EF-50 8단 원터치레버 - 속도유지에 유리한 20 x1.5 100PSI 고압타이어 - 단단한 화이트 이중림 - 공기압 유지력이 좋은 프레스타 밸브타입 튜브 - 저항이 적은 시마노 RM30 허브 - 넓은 기어비를 제공하는 시마노 11-30T 8-speed 스프라켓 일부 컴포넌트는 기존의 플라이트 F8의 스펙보다도 높은 것들로, 슬로핑 디자인의 플라이트 F7 특성에 더하여, 고기동성을 보여줄 것을 예측합니다. 적절한 폴딩사이즈로 일상적인 출퇴근, 대중교통 연계 이동용으로 활용성이 높고, 기본 구동계와 휠의 특성으로 일정거리이상까지 주행성이 확보된 다목적 자전거 입니다. 모노튜브의 디자인 덕분에, 신장제한없이 접근하기 쉽기때문에, 기존 큰 자전거를 타기 곤란했던 유저들에게 적합한 모델입니다. 저상설계 특성상 신장이 큰 유저들은 500mm 싯포스트 정도의 긴 것으로 교체를 권장합니다. 바이키 연구개발팀에서 소량 생산된 이 모델의 공동구매가격은 298,000원으로 책정되었습니다. 스펙링크 http://www.bikey.co.kr/new/board.php?board=productbikey&category=13&command=body&no=18248 http://www.ticamini.com/kr/board.php?board=main&command=shop&corner=2&view=2_view_body&no=69&indexnu |
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문정인
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