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티티카카 AIR Z16 2011년식

2011-04-30 18:33

조회 : 8860 추천 : 0

리뷰어 : 아레나(alena33@bikey.co.kr)

티티카카 AIR Z16 2011년식

한발빠른 소개를 위해 티티카카 플라이트F8과 트레일러를 동원한 공수작전을 진행했던 AIR Z16입니다.
티티카카 미니벨로 시리즈의 새로운 폴딩라인업 AIR 시리즈의 개성있는 모델로, 본격적인 한국입고와 유통에 앞서 테스트라이딩을 통해 소개해보겠습니다.

KS-261 450BLS 링키지 시스템 리어쇽

구동계 스펙에 앞서 강조할만큼 Z16의 주요 특징으로 독특한 구조의 리어쇽을 탑재했다는 점입니다.
일반적인 다이렉트 설치의 리어쇽은 쇽자체가 고가제품이 아니라면, 페달링시 발생하는 심한 바빙과 이로인한 주행효율저하를 경험하기 쉽습니다.
푹신한 주행감과 안락하다는 장점은 있지만, 어느정도 장거리 라이딩이나 잘 나가는 자전거라는 이미지를 추구한다면 선택지에서 제외되기 십상입니다.
Z16의 링키지 시스템 리어쇽은 최소한의 움직임으로 잔진동을 흡수하면서 페달링 효율을 유지시켜준다는 점에서 리어쇽 모델의 단점을 보완시켰습니다.
각각 후삼각을 지탱하는 피봇도 프론트 디레일러 변속에 영향을 미치지않기때문에 구조적으로도 안정적입니다.

다단화 걱정없는 16단 파워트레인

유독 싱글크랭크가 주로 적용된 폴딩미니벨로에서 기어비의 아쉬움을 해결할때, 고가의 비용을 지불하고 프론트 크랭크를 포함한 다단화 시공을 하거나 인터널기어 허브를 써서 가격대비 효율을 떨어뜨리는 경우가 많습니다.
AIR Z16은 기본 16단 구동계로 등급자체도 일정수준이상 되지만, 다단화대한 걱정을 원천적으로 제거했다는 점에서 장점이 있습니다.

시마노 아세라 8단용 리어디레일러,
SRAM PG-830 11-32T 스프라켓,
Prowheel A1-221 52-42T 크랭크셋,
KMC Z82 8-speed 체인
시마노 FD-2300 로드용 디레일러

각사의 입문스프린터 레벨의 컴포넌트가 조화롭게 채택되었습니다.
충분한 동력전달력과 기어비를 구현시키고 있습니다.

빠르고정확한 Microshift TS53 lever

변속레버는 '접이식은 그립쉬프트 레버이지'....라는 통념을 깨고, 일명 '원터치레버'라고 불리우는 방식의 마이크로쉬프트 TS53 제품이 탑재되었습니다.
2x8단의 로드컴포넌트 대응제품으로 호환성과 조작감에서 합격점을 줄만한 레버입니다.
세부 조절 텐션어져스터도 달려있기때문에, 탑승자 취향에따라 간편하게 기어조작감을 조절할 수 있습니다.

강한 주행력의 뒷받침 CST C-1288 20(406) x 1.35 100PSI Tire

근래 폴딩미니벨로의 추세는 확실히 고속라이딩이나 장거리 라이딩에도 대응할만큼 충분한 기어비와 휠셋 스펙입니다.
프론트/리어 28홀의 래디얼 타입 휠셋도 깔끔하지만, 주행력을 탄탄하게 뒷받침해주는 고압 슬릭타이어 역시 성능에 일조하고 있습니다.

마감이 좋으면서, 100 PSI까지 넣을 수 있는 스펙의 우월함으로 미니스프린터급 속도감에도 근접한 것으로 예상합니다.

실용적인 컴팩트 폴딩 사이즈

폴딩모델에서 높아지는 구동스펙 못지않게 얼마나 잘 접히며, 얼마나 보관하기 용이한 사이즈로 접히는지가 중요해지고 있습니다.
대중교통 연계로 활용하기에도 좋지만, 생활에 지장을 주지않을정도로 컴팩트 사이즈를 구현한 점은 실내공간이 협소한 도심생활자에게 적격이라고 봅니다.

AIR C16과 같은 프로세스로 3단계 10초폴딩의 직관적인 방법으로 간편하게 접을 수 있습니다.

TITICACA AIR Z16

Specifications

Frameset
Sizes	one
Frame	TITICACA AIR Z16 aluminum frame
Fork	TITICACA AIR Z16 aluminum fork
Wheels
Rim	MINDA DA-16 20”(406) 28 hole rim / CNC
Front hub	Joytec (74mm) / QR
Rear	Joytec (135mm) 8-speed cassette / QR
Tires	CST C-1288 20(406) x 1.35 100 PSI, white line
Drivetrain
Shifters	Microshift TS53 levers, 2x8 speed
Front Derailleur	Shimano FD-2300 braze-on type
Rear Derailleur	Shimano RD-360 Acera 8-speed
Crank	Prowheel a1-221 52-42T aluminum crank, 170mm
Cassette	SRAM PG-830 11-32T 8-speed Cassette
Pedals	VP FLD-50 folding pedal
Components
Saddle	JUSET JT-2306 TITICACA saddle, black
Seat Post	HL.CORP SP-213 31.8 x 580mm aluminum, black
Handlebars	H.L MTB-AL-110PP aluminum flat bar 560mm, black
Stem	OYAMA adjusted folding stem(handle post), black
Headset	XR XR-W6
Brakeset	Tektro 836AL V-brake set, black

* 총평

티티카카 AIR Z16은 제대로 쓸만한 리어쇽 탑재모델이 흔치않은 폴딩미니벨로 분야에서 기준을 제시할만한 퍼포먼스를 충분히 보여주는 모델입니다.
테스트라이딩을 통해서도, 적절한 진동흡수효과는 유지하면서, 고속의 도로라이딩에있어 마이너스 효과를 찾기어려웠습니다.
여기에 알루미늄 프레임과 유격감이 없는 폴딩-핸들포스트덕분에 단단한 주행이 가능합니다.

또한, 일반적인 스탠다드 20인치 406휠의 덕분에 빠른 가속과 오르막 코스의 손쉬운 공략도 장점으로 꼽고 싶습니다.
폴딩특유의 저상 프레임 설계의 특징과 580mm에 이르는 장축싯포스트의 변수로 다양한 신장에도 피팅하여 대응할 수 있습니다.

Z16은 근거리 주행용의 서브자전거 개념으로 두기에는 아까운, 주행성과 컴팩트 폴딩사이즈 모두에서 이쁨받을 만한 모델로 기대됩니다.

* TITICACA AIR Z16 모델을 활용하여, 불혼바 튜닝작업과 항공기 이동, 해외 도로라이딩 후기를 별도 리뷰를 통해 추후 소개할 예정입니다.

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bethc

2011-04-30 23:34

한발 빠른 리뷰 잘 보고갑니다. air 시리즈는 16단 이상의 다단화가 기본적용되나보군요. 소개된 것은 두 종류지만 각각의 컨셉이 뚜렷한 듯합니다. 다른 air도 기대되네요^^ (그런데 플라이트 시리즈도 곧 나오는거죠?)


바이키온라인	다단화 프레임이 기본으로 적용되었습니다. 다른 AIR 시리즈도 순차적으로 좋은 소식 전해드리겠습니다. (플라이트 시리즈는 프레임 개발을 진행하면서 출시할 예정이므로 아직 확정내용을 공지드리기는 어렵습니다. 플라이트 시리즈도 소식전해드리도록 하겠습니다.)	5/1 15:46

@..@

2011-05-01 12:37

뒷 휠쪽의 프레임 구멍 두개는... 혹시 디스크브레이크용인가요? 짐받이용인가해서 봤더니 한 쪽에만 있네요. 디스크브레이크 장착이 가능하다면 앞 포크도 미벨용 샥 달고 디스크브레이크를 장착하면... 재미있는 차가 될것 같습니다.


바이키온라인	네 맞습니다. 디스크 브레이크 설치할 수 있도록 프레임이 설계되었습니다. 아무래도 리어쇽이 있는 모델이므로, OLD 규격도 135mm를 쓰고, 추후 튜닝할 수 있도록 고려하였습니다.	5/1 15:47

한율아빠

2011-05-03 09:30

프런트쇽 적용도 가능할까요? ^^;


바이키온라인	프론트쇽은 구조적으로 확답을 드리기는 어려우나, 일반적인 서스팬션포크는 상당한 개조가 필요할 수 있습니다. 또한, 리지드포크에서 쇽이 있는 장치로 바꾸면, 조향성에 큰 변화가 예상됩니다.	5/6 18:10

코마

2011-05-07 05:24

슈발베 빅애플타이어(2인치) 장창 가능할가요?


바이키온라인	포크쪽 공간을 확인해보아야겠으나, 설계상 2.0인치 타이어도 설치될만큼 충분히 여유있습니다. 자세한 세부사항은 정식 출시가되면, 다시한번 문의주세요. 확인해서 알려드리겠습니다.	5/7 09:32

권혁 2019-01-07 11:20	안녕하세요. 문의드립니다. 댓글을 보신다면 답변 부탁드립니다. 쇽의 장점을 느끼며 자출 도로주행을 5년간 잘하고 있었는데요. 주행중 왼쪽 페달이 덜렁거려서 멈추어 살펴보니 비비 고정하는 그것?이 페달쪽으로 풀려서 빠져있더라구요. 다시 조여봐도 다시 풀려서 주행은 힘들겠다 싶고 비비를 교체해야하는건지 아니면 비비고정하는 왼쪽부분이 야마?가 난건지 제가 주거하는 지역에 자전거수리점이 없어서 비비라도 교체하면 개선이 될까하여 스핀들 길이를 재니 120mm가 넘더라구요. 비비 규격을 알수 있을까요? 길이가 짧고 긴것에 차이가 있어 구매룰 해도 장착이 어렵거나 체인정렬이 안된다고 알아서 어떤 규격을 구매해야하는지 정말 궁금합니다. 그리고 혹시 비비쉘?이 야마가 난것이면 바이키로 자전거를 보내면 개선 가능한 사안인지도 귱금합니다. 댓글 발견하시면 되도록 답글 부탁드립니다. 비비규격 물어보는 댓글이 길어져서 미안합니다. 수고하세요.