사진이 너무 많아 부득이 사진을 나누어서 게시 합니다.

1편에선 마지막으로 언플러그드 브래스에 핸들바까지 시공 하고 이제 다음으로 진행 합니다.

이번 언플러그드 브래스엔 특별히 꽤나 비싼 부품들을 장착 해볼 껍니다.

스렘 아펙스 풀셋으로 만들어서 로드 사이클 느낌으로 만들어 낼 것 입니다.

스렘 라이벌 크랭크를 장착 하기 위해 트루바티브 GXP 인티그레이티드 B.B를 사용 합니다.

베어링은 쉴드 베어링으로 되어 있어 구름성이 아주 뛰어납니다.

GXP B.B를 잘 세척 하여 구리스를 다시 체워 새것 같은 느낌을 내기 위해 잘 발라 줍니다.

언플러그드 브래스에 GXP B.B를 가조립 합니다.

다음 토크렌치를 이용해 적정 토크치로 드라이브 사이드를 먼저 토크치로 결합후 다음에 논드라이브 사이드도 잘 결합 합니다.

연륜이 묻어나는 스렘 라이벌 일체형 크랭크 셋 입니다.

연식도 있고 기스도 있지만 기능 상엔 전혀 문제가 없습니다!

언플러그드 브래스에 일체형 크랭크를 장착하고 적정 토크치로 결합 합니다.

다음 고급 로드 사이클 부품은 보통 전부 브레이즈 온타입을 사용 하기 때문에 일반 자전거에 시공이 안되기 때문에 일단 밴드온 어뎁터를 사용해 프레임에 결합후 스렘 아펙스 앞 드레일러를 장착 합니다.

다음 언플러그드 브래스에 스렘 아펙스 앞 변속기를 사용 했으니 뒷 드레일러도 스렘 아펙스를 사용 하겠습니다.

이...이쁘게 장착이 되었습니다.

언플러그드 브래스 장착할 신형 휠셋 펄크럼 레이싱 스포츠 입니다.

시마노 R500 휠셋과 동급이며 펄크럼 같은 경우 바로 11단으로도 할 수 있도록 허브 자체가 11단으로 나옵니다.

가격대비 저렴한 11단을 느껴보시고 싶으시다면 펄크럼 레이싱 시리즈도 적극 추천 입니다.

하지만 제가 사용할 기어는 10단이기에 휠셋에 동봉 되있는 10단 변환 스페이서를 시공을 합니다.

펄크럼 레이싱 스포츠 라쳇 바디에 스페이서를 잘 시공 합니다!

펄크럼 레이싱 스포츠에 시공할 카세트 입니다!

스렘 PG 1050 입니다. 스렘 XO 등급 이며 스렘은 시마노와 달리 MTB 10단 로드 10단이 서로 호환이 가능 합니다.

11~32T 카세트며 고속 성능 보단 일상 생활 주행성능을 더 끌어 올렸습니다.

화질이 고르지 못한점 죄송 합니다 ㅠㅠ

펄크럼 레이싱 스포츠 라쳇바디에 소량 구리스를 도포 하고 카세트를 장착 합니다!

와우!

예쁘게 잘 시공 되었습니다.

특히나 스램은 시마노 모델과 동급으로 비교 하면 스램 계통이 훨씬 가볍습니다!

스램은 매니아를 사랑하니깐요!

다음 가격대비 성능이 굉장히 뛰어난 슈발베 루가노 타이어를 장착 합니다!

고속성능이 뛰어나진 않지만 펑크 방지 기능이 일반 로드 타이어보단 더 강화 되어있어 타이어도 딴딴하고 좋습니다!

언플러그드 브래스에 펄크럼 휠셋을 장착 해봅니다!

이제 자전거의 모양세가 나옵니다.

어...

생각보다 이뻐요!

어느새 벌써 모양새가 나타나었습니다!

자전거가 빠른 만큼 잘 멈춰주는 브레이크가 필요합니다.

신형 시마노 105 브레이크!

피봇 볼트가 하나 더 늘어 브레이킹이 훨씬더 강화 되며 무게 또한 전 모델에 비해 좀 더 줄었습니다.

언플러그드 브래스 포크에 신형 시마노 105 브레이크를 시공 하고 패드 위치를 확인 해봅니다!

어...

패드가 너무 아슬아슬 하다 못해 타이어에 닿고 있습니다...ㅠㅠ

낙심 할 필요가 없습니다.

리치 연장 카트리지 패드를 이용해 닿지 않는 브레이크를 림에 잘 잡힐수 있도록 시공 합니다.

전보단 훨씬더 내려가기 때문에 이젠 문제 없이 브레이크를 잡을수 있게 되었습니다!

이젠 안심하고 브레이크를 잡을수가 있습니다.

언플러그드 브래스 뒤쪽에도 멋진 신형 시마노 105 브레이크를 잘 장착 합니다.